帕薩特發動機滲油的原因是什么

帕薩特發動機滲油原因不少。

局部密封件老化是常見原因，比如氣門室蓋滲油，就是氣門室蓋墊老化導致。橡膠密封圈在冷暖溫度交替變化影響下，會失去大量增塑劑及軟化劑，進而腐蝕、老化、變硬，一開始可能只是滲油，時間長了也許就會滴油。

油底殼受損也會造成滲油。當車輛在復雜惡劣路況行駛，像刮到底盤或者被飛石撞擊，油底殼就可能損壞，然后機油滲漏出來。

密封圈老化變硬也會引發滲油，而且燃燒不完全、煙度限制器失效也可能和滲油有關聯。發動機內部的密封件，像油封、墊片，使用時間久了、使用頻率高了，就可能老化、硬化或者損壞，使得機油出現滲漏。

裝配不當同樣會導致滲油。要是發動機維修或者更換部件時，沒有做好密封，就容易出現滲油情況。

機油加注過多也不行，一旦超過標準刻度線，發動機內部壓力增大，機油就會從密封薄弱的地方滲出來。

長期使用發動機，內部零件比如曲軸箱、氣缸壁會出現磨損，這些磨損的部位也有滲油的可能。

針對這些問題，有相應解決辦法。要定期檢查發動機密封件的狀態，一旦發現老化或者損壞，就要及時更換。

在進行發動機維修或更換部件時，一定要按照廠家規定的標準和步驟進行裝配，保證裝配正確。

定期檢查機油量，讓機油量始終保持在標準刻度線范圍內。

要是發動機內部有磨損嚴重的部位，要及時進行修復或者更換相關零件。

要是發現發動機滲油，可以先自己檢查相關部件。要是自己沒辦法檢查，或者問題比較嚴重，那就去修理廠找專業技師幫忙。

平常要注意保養發動機，定期更換機油和濾芯，避免發動機長時間高溫運行，還要多注意檢查發動機的密封情況，這樣就能及時發現和解決問題，讓帕薩特發動機保持良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）