彎梁摩托車怠速時為什么會發(fā)出異響

彎梁摩托車怠速時發(fā)出異響原因不少。

正時鏈條方面，長時間行駛加上高溫工作環(huán)境，金屬疲勞會讓正時鏈條拉長從而產(chǎn)生異響。漲緊器靠機油壓力調節(jié)鏈條松緊，要是漲緊器油道堵塞或內部單向閥泄壓，鏈條變松就會響。平衡軸油道堵塞，軸頸和軸承磨損增大，也會造成異響。

凸輪軸、曲軸、連桿軸瓦磨損也會引發(fā)異響。用了劣質機油，發(fā)動機產(chǎn)生大量油泥堵塞潤滑油道，機油無法給需要潤滑和散熱的零部件供油，這些部件就會磨損發(fā)出響聲。而且發(fā)動機缺少冷卻液，引擎溫度過高，會加劇磨損，嚴重時甚至拉缸抱軸。

正時可變輪間隙變大同樣會有異響。可變氣門正時通過液壓控制凸輪軸正時齒輪內部轉子來調節(jié)角度，要是可變正時輪內部轉子卡滯或者油腔磨損，間隙變大就會有異常聲音。

氣門間隙過大、搖臂損壞也會導致異響。搖臂頂壓氣門，氣門間隙由液壓挺柱控制，這倆部件有一個損壞，氣門就會發(fā)出異響。

要解決彎梁摩托車怠速異響，得先準確判斷原因。正時鏈條問題，檢查鏈條伸長程度、張緊器和平衡軸狀況，必要時更換鏈條、修復或更換張緊器、疏通平衡軸油路。

凸輪軸、曲軸和連桿軸瓦磨損，檢查機油質量和冷卻液量，及時換優(yōu)質機油、補充冷卻液，嚴重磨損部件要更換。

可變氣門正時異常，檢修或更換可變正時輪。

氣門間隙過大或搖臂損壞，調整氣門間隙或更換損壞的搖臂。

要是自己不確定原因，最好找專業(yè)維修人員檢查維修，保證摩托車正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）