新技術對汽車驅動附著條件有哪些改善

新技術對汽車驅動附著條件有諸多改善。

ASR技術是一大助力，能防止汽車起步、加速時車輪滑轉，保障加速穩定性，優化不良路面的驅動附著條件。讓沒裝差速鎖的汽車在冰雪、泥濘道路起步更輕松，增強通行能力，還能避免車速高轉彎時后部側滑，充分利用發動機驅動力矩，確保汽車有足夠縱向力、側向力和操縱力，在多種復雜路況穩定行駛，減少輪胎磨損和燃油消耗。

ABS技術對改善驅動附著條件也很關鍵，在緊急制動時，能利用輪胎和路面的峰值附著系數及高側向力系數，提升抗側滑性能，縮短制動距離，發揮制動效能，制動時保持車輪轉動，讓汽車可控性更強。

EBS不僅具備ABS功能，還容易實現故障自動診斷。而且驅動力調節裝置ASR作為ABS或EBS的擴展，共用部件，進一步優化驅動附著條件。

新的懸架系統借助計算機技術，能滿足顧客對轉向、操縱性、舒適性等多方面要求。速度控制動力轉向讓汽車停放和低速行駛時轉向更輕松，車速電子自動控制系統使高速行駛更安全平穩。

車輛扭矩控制新方法，通過獲取車輛驅動軸車輪輪速計算電機等效轉速，結合實際轉速算出等效轉速差，得到修正扭矩值來調整電機輸出扭矩，降低計算滑移率難度，將扭矩從附著低端轉移到高端，提升整車附著利用率和動力性能。

還有車企的相關技術創新，長城汽車申請的專利，能獲取車輛中目標車輪的當前附著系數與轉速并基于此修正系數，提高路面附著系數準確性，保障車輛穩定行駛。比亞迪iTAC技術在極寒環境多項性能測試中表現出色，提升車輛在低附著路面行駛的極限性能。江鈴汽車申請的專利，通過計算路面附著等級識別地面狀況，估算未來所需電機驅動功率，對比路面附著條件與驅動功率，實時調整預測與實際驅動功率比例，實現智能高效能量管理，提升電動車道路適應性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）