單缸二次電壓故障波形分析是什么原因

單缸二次電壓故障波形分析原因如下：

高壓分斷前有小冗余波形，是斷路器接觸面不平整，完全分斷前瞬時分離，引起電壓抖動。

火花變短且很快熄滅，是點火系統(tǒng)儲能不足，可能電源電壓低或一次回路導線接觸不良。

第二個振蕩波形前有小雜波，是斷路器接觸面不平整，完全閉合前接觸不良。

觸頭閉合階段有多余小噪聲，是一次斷路器觸頭接地不良或各觸頭接觸不良，導致電壓波動。

二次振蕩波形有嚴重雜波，是斷路器觸頭臂彈簧力弱，觸頭閉合時瞬間彈跳。

擊穿電壓過高、火花線陡，是火花塞間隙過大或二次回路開路。

擊穿電壓和火花線低、火花線變長，是火花塞間隙小或積碳嚴重。

火花線有干涉“毛刺”，是分電器蓋或分電器頭松動，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時火花塞電壓不穩(wěn)定。

沒有高壓擊穿和火花線波形，是火花塞沒擊穿，原因可能是二次高壓線接觸不良或斷路，或火花塞間隙過大。

第一次振蕩次數(shù)明顯減少，是并聯(lián)斷路器觸頭的電容器漏電、容量不足或一次線路接觸不良，線路電阻和能耗增加。

火花熄滅后殘余能量小、振蕩衰減加快。

二次電壓波形上下顛倒，是點火線圈一次端接反或電源極性反了。

觸頭閉合階段變短，是斷路器觸頭間隙過大；閉合階段長，則觸點間隙太小。

此外，在無分電器點火系統(tǒng)中，示波器電壓比要在5kv ~ 10kv/格之間調(diào)節(jié)，保證正常顯示。

某缸點火峰值波形明顯高于其他缸，是該缸點火二次線電阻過高，可能點火高壓線斷路、電阻值大或火花塞間隙不正確。

某缸點火峰值波形低于其他缸，是點火高壓線短路、火花塞間隙小、火花塞臟或壞。

負載下點火不良或突然加速，所有氣缸點火峰值都低，是點火線圈性能變差 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）