上汽大通g50plus怠速高是怎么回事

上汽大通G50plus怠速高，原因和解決辦法如下。

空氣流量計(jì)故障 ，有30%的可能是空氣流量計(jì)出問(wèn)題 ，像電路故障、傳感器損壞、積塵等情況。電路問(wèn)題就檢查線(xiàn)路進(jìn)行修復(fù)，傳感器損壞直接更換新的空氣流量計(jì)，有積塵就清理干凈。

節(jié)氣門(mén)故障 ，概率為25%。可能是節(jié)氣門(mén)臟堵、節(jié)氣門(mén)電機(jī)故障、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障。節(jié)氣門(mén)臟堵就清洗節(jié)氣門(mén)然后匹配開(kāi)度；節(jié)氣門(mén)電機(jī)故障或者節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障，直接更換節(jié)氣門(mén)體。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）故障 ，占比20%。包括軟件故障、硬件故障、通訊故障。軟件故障嘗試升級(jí)或重新刷寫(xiě)軟件；硬件故障和通訊故障，找專(zhuān)業(yè)維修人員檢修或更換ECU。

汽車(chē)電瓶電壓低 ，有15%的可能性。原因可能是電瓶老化、充電系統(tǒng)故障、電瓶電解液不足。電瓶老化就更換新電瓶；充電系統(tǒng)故障檢查發(fā)電機(jī)、線(xiàn)路等部件并維修；電解液不足添加電解液。

燃油噴射器故障 ，占10%。可能存在針閥卡澀等問(wèn)題，找校油泵校噴油嘴的地方校正，損壞嚴(yán)重就更換燃油噴射器。

節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多 ，進(jìn)氣系統(tǒng)長(zhǎng)期吸氣形成積碳，增大節(jié)氣門(mén)啟閉阻力、減少進(jìn)氣量，ECU為防熄火會(huì)增加進(jìn)氣量和噴油量導(dǎo)致怠速升高。用化油器清洗劑清洗積碳然后匹配節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，清洗時(shí)注意避免損傷電子元件。

節(jié)氣門(mén)后端漏氣 ，如進(jìn)氣歧管墊片老化開(kāi)裂、真空管損壞，負(fù)壓狀態(tài)下漏氣會(huì)使外界空氣被吸入，ECU檢測(cè)到后會(huì)增加噴油量從而提高怠速。使用煙霧檢漏儀檢查并處理?yè)p壞的墊片和真空管。

發(fā)電機(jī)損壞 ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，用電設(shè)備增加會(huì)使發(fā)電機(jī)負(fù)荷加大，若ECU檢測(cè)到發(fā)電機(jī)不發(fā)電會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)發(fā)電量，不在正常范圍就需更換，電池樁頭電流監(jiān)測(cè)傳感器損壞也可能導(dǎo)致怠速升高，有問(wèn)題同樣更換。

節(jié)氣門(mén)本身和怠速電機(jī)損壞 ，節(jié)氣門(mén)體內(nèi)電位器損壞會(huì)影響開(kāi)度導(dǎo)致怠速高，怠速馬達(dá)損壞也會(huì)如此。更換節(jié)氣門(mén)體或怠速馬達(dá)。

噴油嘴和燃油濾芯問(wèn)題 ，可能存在針閥卡澀，找校油泵校噴油嘴的地方校正就行。

查看是否有故障代碼 ，有的話(huà)根據(jù)代碼提示檢修。

檢查油門(mén)踏板是否卡滯 ，若有及時(shí)清理或維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）