極氪001重量大會影響操控性能嗎

極氪001重量大并不影響操控性能。

動力方面，2023款有200kW單電機和400kW雙電機兩種動力組合，零百加速能達3.8秒。新款可選140kWh麒麟電池，單電機車型續航突破1000公里。加速時動力強勁，舒適模式下加速踏板輕微延遲腳感溫柔，運動模式下動力瞬間爆發推背感強烈，為操控提供強大動力支持。

底盤調校和懸架優秀。懸架注重濾震和高級感，即便在運動模式下將空氣懸架降到最低，也有良好濾震效果，沒有過多彈跳。不同駕駛模式底盤特性會變化，城市代步可選舒適或經濟模式，能化解路面顛簸和沖擊，高速路切換到運動模式阻尼變硬能更好貼服路面。

在金卡納賽道體驗中，雖有轉向不足趨勢，但橫向能支撐車身，沒有車尾拖沓和笨重感，保障了行駛穩定性和操控精準性。

極氪001前后重量配比為50:50，這讓車輛加速性能出色，能高效輸出動力，零百加速成績很棒，制動表現也不錯，能穩定減速，制動距離短。過彎時，由于前后重量均勻分布，最大側向G值可達1.4G，操控性和穩定性更強。

采用承載式車身，降低了車身重量，有助于提高操控性能和能效，對電動車型來說能顯著提升續航里程。懸掛用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，提升行駛穩定性和舒適性。得益于前后50:50的軸荷比，車身穩定性強，用國際一線大牌輪胎，讓起步平穩。還有可變轉向比系統，轉彎迅捷、原地轉向輕松，直行舒適性提升，實現5.9m的最小轉彎半徑。

采用高性能鋼鋁混合輕量化車身，重點部位用高強度熱成型鋼，外圍碰撞潰縮區域用鋁合金，確保碰撞時抵抗沖擊，保證乘員艙和電池艙安全，還能控制車身重量。高速過彎時，懸架支撐良好，繞樁姿態易掌控。日常駕駛加速輕快，轉向手感不錯。

具有兩驅到四驅閃電切換功能，舒適模式下深踩油門，動力響應良好。底盤采用空氣懸架和電磁感應調節，日常行駛舒適，能有效過濾顛簸，回彈有韌性。五檔高度可調，有助于轉向，三檔模式下調節力度差異明顯，NVH表現出色。

總之，極氪001重量大卻在動力、操控和舒適性上平衡出色，能給駕駛者帶來優秀體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）