第九代豐田皇冠的駕駛操控感受怎樣

第九代豐田皇冠駕駛操控感受很棒。

底盤方面，配備TEMS電子控制懸架，保證了行車舒適性和操控穩定性。非承載式車身結構增強了車身剛性和穩定性，讓駕駛更穩當。

動力上，有2.0升、2.5升、3.0升汽油發動機以及2.4升柴油發動機可選，搭配帶有ECT-i系統的自動變速箱，換擋靈活，動力輸出平穩。豪華的皇冠MAJESTA版本更是搭載3.0升和4.0L V8大排量發動機，動力強勁。

懸掛系統是一大亮點，前雙叉臂和后多連桿獨立懸掛設計，能有效過濾路面顛簸，提供平穩乘坐體驗，同時增強操控穩定性。

像皇冠2.4車型配備的后輪主動轉向系統DRS很實用，低速行駛和停車時，后輪與前輪協同運作，顯著減小回轉半徑，比如回轉半徑從舊款的5.9米減為5.4米，車輛在狹窄空間操作更輕松。高速直線行駛時，后輪與前輪同向轉動，車道變換平穩快速。山區彎道低速時，后輪反向運作，入彎更精準，車輛動態姿態更流暢。

方向盤操控感出色，虛位控制得好，轉向精準，指哪打哪。握感舒適，電動方向助力輕重適中，女性駕駛者也能輕松駕馭。

皇冠2.4還配備AVS可變阻尼系統，也就是電子避震器，讓行車質感更“Q韌”，遇到坑洞處理得更舒適。

皇冠陸放作為大七座SUV，在冰面試駕表現出色，E-FOUR電子四驅系統能在100：0和20：80之間自由切換前后輪扭矩比，高速過彎車身姿態可控，底盤韌性好，通過顛簸路面“余震”少。

總之，第九代豐田皇冠在駕駛操控方面亮點多多，能給駕駛者帶來出色的操控體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）