極氪001實測加速過程中的噪音大嗎

極氪001實測加速過程中的噪音不大。加速時發動機轟鳴聲富有力量感，風噪和胎噪能被有效抑制，能讓你在相對安靜環境中享受加速快感。

在不同速度下，極氪001車內噪音情況良好。60公里以下時車內非常安靜，符合電車水準；80公里時車內噪音可以接受；110公里時噪音開始變大，但仍在可接受范圍；120公里時噪音進一步增大，約為65分貝。整體來看，120公里以內隔音表現不錯，對風噪、路噪和電機噪音的隔絕處理較好。

和飛度、卡羅拉、凱美瑞等車型相比，極氪001隔音優勢明顯。和奔馳E級比，120公里時可能稍遜一籌，但前座隔音在某些方面能達到C級車標準，后座是常規B級車水平。高速行駛時后部噪音比前部稍大，這可能與車身造型和兩廂布局有關，無框車門和255胎寬對隔音也有一定影響 。

新款極氪001在高速時噪音也不大，120碼時實測約為65分貝，這在同級別車型中處于不錯的水平，能為駕乘者提供相對安靜的車內環境。雖然受22英寸輪圈影響，粗糙路面胎噪稍明顯，但整體隔音靜謐性達到同級上乘水平。

極氪001為降低車內噪音提升駕駛舒適性采取了一系列措施。音響隔音升級配置方面，前聲場采用德國瑞卡爾漢堡兩分頻，后聲場選擇德國瑞卡爾斯圖加特兩分頻，中置使用德國零點GZNF50SQ超低音，先鋒超薄低音安裝在后尾箱內側，功放采用笛神六路DSP功放安裝在后排座椅下面。隔音方面，四門使用德國零點黑銀止振，尾箱采用止振STP舒適小炸彈加隔音棉零點抗水銀棉的組合。通過這樣的升級能有效控制噪音，進一步提升駕乘的安靜體驗，讓你在駕駛極氪001加速過程中，更好地享受舒適的車內環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）