電動機扭矩在不同工況下的變化規律是怎樣的？

電動機扭矩在不同工況下有不同變化規律。

先說直流電機，扭矩變化規律是非線性的。負載增加時，電機輸出扭矩呈線性下降趨勢；負載達到一定值，輸出扭矩達到額定扭矩；負載大于額定扭矩，輸出扭矩急劇下降甚至停止旋轉；負載下降，輸出扭矩隨之增加。

三相異步電機方面，起動轉矩反映起動性能，最大轉矩反映過載能力。在小轉差率范圍內運行，轉矩與轉差率近似成正比，轉差率越小，轉矩同比例減小。隨著轉差率增加，轉子阻抗因漏電感增大而增大，轉子電流和轉矩增加不再與轉差率成正比，且轉子電流滯后感應電勢，轉矩減小。從轉速與轉矩特性曲線看，電機轉矩從起動到最大轉矩曲線相對平緩，從最大轉矩到零轉矩曲線相對陡峭。最大轉矩通常是額定轉矩兩倍或更大，限制短時過載能力。籠型電動機最大轉矩對應轉差率相對較小，近似恒轉速電動機；繞線式電動機可通過加外接電阻增大轉子電阻，增加轉矩峰值處轉差率 。

從電機功率、轉速、轉矩關系看，一定功率條件下，轉速越高扭矩越低，反之越高，可用公式M = 9550P/n粗算。交流電機額定轉矩 = 9550×額定功率/額定轉速；直流電機轉速與電樞電壓成正比，與勵磁電壓成反比，轉矩與勵磁磁通和電樞電流成正比。直流調速中調節電樞電壓是恒轉矩調速，調節勵磁電壓是恒功率調速。

軟起動工況下，軟起動通過調節電壓、頻率及轉子電阻控制起動電流，拉長起動時間，減少沖擊電流和轉矩。降壓軟起動降低定子繞組端電壓，減小起動電流和轉矩，適用于對起動轉矩要求不高場合。繞線式轉子電機在轉子繞組串接電阻，能控制起動電流并保證較大起動轉矩，在起動特性要求大的場合應用好。變頻起動也是常見軟起動方式。

總之了解電動機扭矩在不同工況下變化規律，對電機的合理使用和性能發揮有重要意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）