剎車為什么會抱死

剎車抱死是車輛輪胎受較大制動力后停止轉動，可車速慣性使車輛仍向前滑行。下面講講剎車抱死的原因。

制動氣閥故障會導致剎車抱死。制動氣閥不能及時反應，可能是制動系統(tǒng)進了水或其他雜質，也可能是更換不同品牌制動液前沒清洗系統(tǒng)，這都會影響制動氣閥正常工作。

制動鉗卡死也是原因之一。車輛剎車位置的制動鉗卡死，空氣加力泵氣室的活塞不能運轉自如，就會出現剎車抱死情況。

剎車分泵和制動主缸皮碗問題也不容忽視。剎車分泵不回位、制動主缸皮碗卡滯不回位，會讓剎車一直處于制動狀態(tài)，進而導致抱死。

車輪放置靜態(tài)抱死也可能出現。有時候車輛停放一段時間后，車輪可能會出現靜態(tài)抱死現象。

真空助力泵故障也會引發(fā)剎車抱死。真空助力泵若不能正常工作，會影響剎車的助力效果，導致剎車力度異常，引起抱死。

還有就是ABS系統(tǒng)故障。現在很多車輛都配備了ABS防抱死系統(tǒng)，要是這個系統(tǒng)出問題，緊急剎車時就無法防止車輪抱死。

知道了剎車抱死的原因，也有相應的解決辦法。

首先可以清洗整個制動系統(tǒng)，去除其中的雜質和水分，讓制動氣閥能正常工作。

要是制動主缸皮碗卡滯不回位，就更換制動主缸皮碗。剎車分泵不回位的話，對剎車分泵進行修復或更換。

對于制動鉗卡死的情況，可以用砂紙打磨或噴灑除銹劑，讓活塞能運轉自如。

對于車輪放置靜態(tài)抱死，一般通過正常行駛一段距離就可解決。

要是真空助力泵故障，就檢查維修或更換真空助力泵。

要是ABS系統(tǒng)故障，及時去維修店檢修，確保其能正常工作。

定期維護和檢查制動系統(tǒng)，選擇合適的輪胎，熟悉車輛制動特性，也能有效避免剎車抱死情況發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）