蜂巢發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是什么

蜂巢發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，一般為四沖程，即進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣行程。它工作原理的特別之處體現(xiàn)在多個(gè)先進(jìn)技術(shù)上。

采用VGT渦輪，通過(guò)電控執(zhí)行器調(diào)整葉片工作角度。這么做能精準(zhǔn)控制廢氣流量與流速，進(jìn)而提升增壓效率。效果很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)就能突破320Nm，1500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到500Nm的峰值扭矩，低扭表現(xiàn)相當(dāng)出色。

實(shí)現(xiàn)了米勒循環(huán)技術(shù)，通過(guò)巧妙調(diào)整氣門(mén)正時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹比高于壓縮比。這樣一來(lái)，能有效減少泵氣損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

噴油系統(tǒng)方面，采用350Bar高壓噴射系統(tǒng)與PFI歧管噴射系統(tǒng)結(jié)合的形式。在冷啟動(dòng)時(shí)，這種結(jié)合方式可減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，提高燃油利用率，讓燃油得到更充分的利用。

為保證耐久性，搭載先進(jìn)散熱系統(tǒng)。像進(jìn)氣歧管集成水冷中冷器以及多段可變機(jī)油泵等技術(shù)，能保證整機(jī)的散熱和運(yùn)行耐久性，即使在高強(qiáng)度工作下，也能穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

從整體的類別區(qū)分來(lái)看，蜂巢發(fā)動(dòng)機(jī)屬于內(nèi)燃機(jī)，燃料在其內(nèi)部燃燒。根據(jù)氣缸排列形式，可分為L(zhǎng)型、V型、W型、H型、R型等；根據(jù)缸數(shù)，有3缸、4缸、6缸、8缸等；根據(jù)進(jìn)氣形式，分為自然吸氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓等多種。

蜂巢發(fā)動(dòng)機(jī)憑借這些先進(jìn)技術(shù)和合理設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能和強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在不同的工作狀況下都能為車輛提供良好的動(dòng)力支持，滿足用戶的各種駕駛需求，讓駕駛過(guò)程更加順暢愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）