冷卻液溫度偏低的原因有哪些

冷卻液溫度偏低原因不少。

水溫表及線路故障會讓水溫指示不準。比如線路接觸不良或者水溫表本身損壞，都可能導致顯示的冷卻液溫度比實際偏低，這種情況要檢修線路或者更換水溫表。

水溫傳感器損壞也會影響對水溫的準確測量。水溫傳感器給車輛電腦提供水溫數據，如果它故障了，會讓電腦接收到錯誤信息，進而導致顯示的水溫不準確，得及時更換水溫傳感器。

節溫器閥門常開是個常見原因。節溫器正常工作時會根據水溫控制冷卻液的循環路徑，閥門常開的話，冷卻液一直處于大循環狀態，大量冷卻液參與散熱，水溫就難以上升，要檢查節溫器并維修或更換。

百葉窗不能關閉也會使冷卻液溫度偏低。百葉窗可調節進入發動機艙的空氣量，若不能關閉，大量冷空氣進入，帶走過多熱量，影響冷卻液升溫，要添加潤滑油或檢修保證其正常運轉。

溫控開關、風扇電機線路故障導致風扇常開，不停地吹風散熱，水溫自然升不起來，這種情況要到維修廠檢修線路。

裝有硅油離合器風扇的車輛，硅油離合器故障就無法調節發動機冷卻強度，導致風扇一直處于高轉速運轉狀態，需要到維修廠檢修硅油離合器。

冷卻液不足也會導致溫度偏低。冷卻液不足會影響冷卻系統的正常工作，要檢查冷卻液儲罐，添加適量冷卻液。

冷卻系統泄漏會造成冷卻液流失，要仔細檢查冷卻系統的軟管、接頭和泵，發現泄漏及時維修或更換。

冷卻液冰點過低在低溫環境下可能導致水溫過低。不同地區不同季節要選擇合適冰點的冷卻液，保證冷卻效果。

發動機負載過大，行駛中長時間高負荷運轉，可能導致冷卻液溫度過低，行駛時要適當減輕發動機負載，比如降低車速或減少負荷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）