剎車輔助系統的工作原理是什么

剎車輔助系統的工作原理是通過一系列組件和技術實現的。

它依靠傳感器來精準分辨駕駛員踩踏板的情況，包括力度和速度。當傳感器檢測到駕駛員是在緊急制動時，系統會迅速做出反應，激發最大的剎車壓力，以此實現最佳的剎車效果。

剎車輔助系統有機械式和電子控制式之分。

機械剎車輔助是在普通剎車加力器基礎上做了些改進，當剎車力不大時，它就如同普通加力器一樣發揮作用；而當剎車力增大到一定程度，防抱死制動系統便會啟動。

電子控制剎車助力器的工作過程相對復雜一些。

其傳感器會向防抱死制動系統控制器發送踏板行程和運動速度等信息。一旦確定駕駛員是在緊急剎車，控制器就會打開加力器中的螺線閥，讓壓力室的空氣壓力增加，從而提供足夠的助力。

在實際駕駛中，剎車輔助系統優勢明顯。

在緊急情況下，即便駕駛員踩剎車的力量較弱，比如老人或女性等腳踝腿部力量不足的人，系統也能產生強大的制動力。而且當駕駛員松開踏板時，系統會自動減少助力量，降低剎車時的不適應感。

該系統還能與防抱死剎車系統（ABS）默契配合。

ABS本身就能縮短剎車距離，防止車輛在剎車時失控，減少事故發生的可能性。剎車輔助系統讓現有的ABS更具智能性，當檢測到駕駛員踩剎車動作快且力量大時，就判斷為緊急剎車，進而讓ABS迅速工作，增大制動力。

此外，剎車輔助系統還能檢測車輛速度、距離、輪胎與地面情況等信息，自動調整剎車力度和效果，更快速有效地降低車速或停車。

像電子制動力分配系統（EBD）會根據車輛負載情況自動調整剎車力度，使每個車輪的制動力分配更均衡，進一步提高制動效果。

總之，剎車輔助系統極大地提升了駕駛的安全性和制動的有效性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）