如何客觀評價極氪001的質量

要客觀評價極氪001的質量，可從多方面來看。

底盤方面，極氪001前懸架拋棄傳統麥弗遜懸架，采用雙叉臂式，且全部使用鋁合金材質，強度高還能滿足輕量化要求。車重轉彎時重心偏移明顯，雙叉臂式設計抗側傾能力強、抓地力佳。前懸由多個部分構成四連桿結構，獨立式下控制臂提升懸架性能，提高了舒適度和靜謐性，連接位置采用液壓襯套。后懸架采用多連桿式，中空鑄鋁H形下控制臂結構，與前懸架一樣都是鋁合金材質，副車架也是全框式。這種設計在遭遇追尾時能保護電機和后排乘客，后副車架與車身連接處的液壓襯套設計還能濾震提升舒適性。

電池部分，極氪001的電池被鋁合金嚴實包裹，具備良好散熱性和防撞緩沖結構，很少起火。有一輛跑了32萬公里的極氪001，動力電池健康度達91%，性能方面零百加速為6.98秒，百公里能耗15.5kWh/100km，相比新車能耗增加不到1千瓦時，加速性能幾乎無衰減，可見其電池質量和穩定性不錯。

車身方面，一輛行駛里程較多的極氪001底盤和車身無明顯銹蝕，襯套運行良好，減震器未漏液，只是座椅有明顯使用痕跡但皮質未開裂，整體車身質量可靠。

動力和操控上，極氪001強大的動力輸出能實現3.8秒破百的加速性能，制動性能優秀，剎車距離短。空氣懸架、CCD電磁減震以及精準的轉向系統，讓它在過彎時表現靈活，駕駛樂趣足。駕駛質感也很棒，道路駕駛時車輛很“穩”，前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架處理顛簸恰到好處。加速“順”，線性加速不易產生眩暈感。隔音“靜”，能有效隔絕多種噪音，提供安靜駕駛環境。

配置上，極氪001內飾用料上乘，有15.4英寸懸浮式中控大屏、功能齊全的座椅等，提升了內飾質感與檔次。還擁有超長距毫米波雷達、超聲波雷達、高清攝像頭、YAMAHA音響以及超級快充等，處于同級別新能源電動車配置第一梯隊。外觀采用獵裝造型，無框車門吸睛，內飾藍白配色，質感十足。

綜合這些方面，極氪001質量相當出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）