什么情況下需要檢查火花塞間隙

汽車在正常情況下忽然加速但動力不足時，需要檢查火花塞間隙。這可能是火花塞間隙被異物堵塞變小，甚至完全堵死無法打火。清理異物并調整間隙，正常范圍在0.5毫米到0.8毫米之間，調整后接高壓線看跳火是否正常，不正常就換新火花塞。

長時間使用后，間隙會逐漸變大，若被積碳等異物堵住，先清理再調整間隙，安裝前要重新調試，因運輸中可能改變間隙大小。

發動機氣缸壓力偏低時，像一些摩托車發動機怠速不穩、易熄火，排除氣門等問題后，可特意調大火花塞工作間隙，能提高點火電壓和能量，改善怠速運轉。

還有在冬天冷車啟動時，有時在規定范圍內汽油機無法正常啟動，超出范圍反而能啟動，這與氣體分子電離和跳火電壓有關，這種情況也需檢查火花塞間隙。

另外，有條件的話，應在汽車行駛2萬公里左右檢查火花塞間隙，確保發動機處于最佳工作狀態。因為火花塞間隙對發動機性能影響較大，間隙過大會導致點火弱，使發動機燃燒效率下降，間隙過小則會導致火花塞過熱、電極熔化、發動機抖動等問題。

查看火花塞間隙，需將火花塞從發動機上拆卸下來，用專用塞尺測量中心電極與接地電極之間的間隙距離，并與制造商規定的間隙范圍進行對比，確認是否在正常范圍內。若間隙過大或過小，需專業人員用工具調整，新買的火花塞若無摔碰等明顯差距，出廠已調試好無需調整，正常間隙約0.6毫米。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）