最新的發動機原理研究有哪些突破？

最新的發動機原理研究有不少突破，爆震發動機是一大亮點。

它采用全新原理，通過“爆燃燃燒”產生推力，和傳統內燃發動機工作方式差異大。在爆轟燃燒里，燃料不是普通燃燒而是爆炸，火焰前沿能以超音速或高超音速傳播。理論上，其燃燒效率比傳統發動機高出25%。

爆震發動機目前分脈沖爆震發動機和循環或旋轉爆震發動機兩類。前者需點火器啟動燃燒產生動力沖擊波；后者用環形反應堆，能自動維持連續旋轉爆炸，無需點火器。

中國已成功研制接近實用化的爆震發動機，還能進行空中試飛。2024年12月26日，中國氫氧旋轉爆震火箭發動機成功完成長時熱試驗。這種發動機基于爆震燃燒原理，燃料和氧化劑先在燃燒室內迅速混合，再通過起爆裝置引發爆震，爆震波高速在燃燒室內旋轉傳播，瞬間釋放巨大能量產生強大推力。

和現役戰機廣泛使用的渦扇發動機相比，它結構簡單，主要由環形燃燒室、起爆裝置、噴注器和尾噴管等組成，無復雜旋轉部件，降低了發動機重量，提高了推重比，能為飛行器帶來更好飛行性能。

航空等離子發動機也有技術突破。武漢大學研究人員推出的新型等離子發動機，使用空氣和電力，而非傳統惰性氣體。工作時先電離空氣產生低溫等離子體，經空氣壓縮機送入管子，空氣沿管道傳播受微波轟擊，離子撞擊非電離原子，提高等離子體溫度和壓力產生推力。

在400W電力輸入和每小時1.45立方米空氣情況下，可產生11牛的推力，功率轉換為推力的速率達28牛/千瓦。而且等離子發動機點火技術可提高發動機穩定性，減少高空重啟概率，應用于轟20等飛翼布局戰機，能解決其操縱性和安全性問題。

這些發動機原理的新突破，為未來航空航天發展帶來更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）