極氪001四驅及后驅的爬坡能力怎么樣

極氪001四驅及后驅的爬坡能力超棒。

四驅的極氪001搭載智能電動四驅系統，能在0.4秒實現后驅四驅智能切換，在冰雪路面可切換成全時四驅，讓四個車輪分攤驅動力，增強車輪附著力和抓地力。dTCS智能防滑系統能以比主流TCS快10倍的速率處理輪端打滑，瞬時分配輪端扭矩增大抓地力，在冰雪路面表現突出。還有越野模式，針對PedalMap和TCS牽引力控制系統特殊標定，遏制溜車風險，提升爬坡能力。

其全自動空氣懸架系統使底盤離地間隙達200mm，涉水深度達450mm，結合接近角15.7°和離去角21.5°以及澎湃動力，能輕松征服70%的極限坡度坡道。四驅還搭載400kW永磁雙子電驅系統，峰值扭矩達768N·m，起步、爬坡動力強勁，動力爆發能力充足。而且智能電動四驅系統能在復雜路況實時優化駕駛性能，毫秒間精準分配動力。在摩擦力不足的冰雪路面，電動四驅智能驅動力矩分配系統與扭矩矢量分配制動系統會根據前后輪摩擦系數不同，為摩擦系數大的輪端提供更強驅動力，提升車輪抓地力，dTCS智能防滑系統也能快速處理輪端打滑，增大驅動輪抓地力。

后驅的極氪001爬坡也有優勢。上坡時，車輛重心會壓在車后側，后輪抓地力更強，產生更大摩擦力，相比前驅車有更好的爬坡優勢。并且后驅車型前輪專注轉向，后輪提供驅動動力，前后輪分工明確，在復雜山路環境中，前輪轉向更敏捷，操控指向性更精準。此外，后驅車車尾更靈活，能輕松實現漂移、甩尾等有駕駛樂趣的操控動作。

總之不管是四驅還是后驅，極氪001爬坡能力都很強，能滿足需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）