常壓油箱是什么原理

常壓油箱是汽車燃油系統里常見設計，用來存儲燃油并維持適當氣壓。它的原理得從這幾方面說起。

常壓油箱與大氣直接相通，油箱內外壓力相同，沒加裝減壓閥等裝置。車輛運行時，汽油有揮發性，會產生油蒸汽。而且晝夜溫差變化，會讓燃油箱內氣體熱脹冷縮，產生呼吸作用。這時候，油蒸汽就通過通氣管到達炭罐。

炭罐內部有活性炭，其作用就是吸附油蒸汽。一般油箱系統中，當燃油箱內燃油蒸氣壓力達到4 - 7kPa 時，燃油箱上的燃油蒸氣閥打開，燃油蒸氣被釋放到炭罐內存儲起來。

在發動機工作時，如果轉速較高，炭罐通過一個電磁閥控制，電磁閥打開，炭罐中的燃油蒸汽就會被吸進進氣歧管，重新參與燃燒。這既避免了燃油蒸汽直接排放到大氣中造成浪費和污染，又能讓燃油得到二次利用，提高了燃油的利用率。

對于一般的汽油發動機汽車，常壓油箱完全能滿足需求，適用范圍廣泛。它設計更為緊湊，尺寸相對較小，還能選擇更輕便、成本更低的材料，構造也簡單。

不過對于PHEV車輛，由于行駛過程中發動機運行時間短，炭罐沖洗機會少，炭罐內的油氣無法及時沖洗充分。為應對“國六”排放標準，收集行駛過程中油箱內揮發油氣，這類車很多采用高壓密閉油箱。但常壓油箱只要符合標準，在國標規定檢測條件下，也能達到環保要求。

常壓油箱內部壓力通常是 - 7.5 - 12.5kPa，汽油燃燒消耗時產生的有害蒸汽被碳罐吸收，發動機啟動時，碳罐里有害氣體進入發動機燃燒，從而避免環境污染。若混動車輛每天使用，發動機一周內至少啟動一兩次，用常壓油箱也是可以的，它結構簡單，可靠性可能更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）