凱旋的操控性能好不好

凱旋的操控性能好。

雪鐵龍凱旋轎車操控出色，它搭載的2.0i16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108KW，4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出200Nm扭矩，中低轉(zhuǎn)速扭矩出色，加速佳，最高時(shí)速205km/h，4000轉(zhuǎn)左右動(dòng)力輸出明顯增強(qiáng)，中段加速扭矩輸出強(qiáng)勁。

4速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋頓挫感小。

凱旋的懸架設(shè)計(jì)獨(dú)特扎實(shí)，低速行駛舒適性好，高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng)，快速過彎底盤應(yīng)對(duì)輕松，ESP系統(tǒng)激烈駕駛時(shí)及時(shí)介入修正動(dòng)作。其懸架硬度平衡，介于德系車和日系車之間。而且行駛過程安靜，風(fēng)噪和路噪不明顯。

它還配備實(shí)用的限速器控制功能，下坡牽制車速，接近設(shè)定速度逐漸減速。

制動(dòng)性能出色，緊急剎車無明顯點(diǎn)頭和尖叫，ABS系統(tǒng)介入及時(shí)，剎車踏板反彈不明顯。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，行駛穩(wěn)定性高，過彎車身側(cè)傾小。

全系列配備最新一代ESP系統(tǒng)，緊急情況電子輔助駕駛程序立刻啟動(dòng)，比如緊急剎車時(shí)ABS和EBD共同作用縮短剎車距離，有甩尾危險(xiǎn)ESP保持既定行駛路線，通過TCS防止車輪打滑，修正轉(zhuǎn)向不足或過度，在輪子上施加制動(dòng)力保證行駛軌跡。

采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，高速行駛穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，還配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高駕駛便捷性和安全性，方向盤手感靈敏準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)減震效果良好，通過路面穩(wěn)定性強(qiáng)。

凱旋系列機(jī)車操控性能也卓越，精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)有效過濾路面顛簸，提供清晰路感反饋，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓騎手彎道輕松駕馭、靈活轉(zhuǎn)向。

配備高效制動(dòng)系統(tǒng)，緊急情況迅速響應(yīng)確保安全。

舒適性出色，座椅貼合人體工程學(xué)，長(zhǎng)時(shí)間騎行不過度疲勞，降低坐高和舒適坐墊設(shè)計(jì)讓騎士保持良好坐姿和舒適度。

配置和安全性方面，標(biāo)配前后碟剎系統(tǒng)，配備雙通道ABS防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)等安全配置，提高駕駛安全性。

總之，凱旋在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）