哪些因素會影響氣缸壓力

影響氣缸壓力的因素不少。

氣門和氣門口密封情況是關鍵 ，活塞上行進入壓縮行程，進、排氣門關閉，二者工作面結合狀態直接影響壓力，若密封不嚴就會漏氣，導致壓力不足，所以要定期檢查氣門密封性。

氣缸床也重要，它密封缸體與缸蓋，要是氣缸床漏氣，氣就從“墊子”下面跑出去，會影響氣缸壓力，因此要定期檢查其密封性 。

活塞環與缸壁接觸摩擦，端口間隙變大或者活塞環卡死，會導致氣缸漏氣，影響壓力，而且活塞、活塞環長期運行產生磨損，使氣缸失圓錐度，與氣缸間隙增大，同樣會在壓縮行程中造成氣體泄漏，所以要定期檢查和更換活塞環。

氣門腳與氣門挺桿之間間隙不合適也有影響，間隙過小或無間隙，氣門挺桿受熱膨脹，氣門關閉不嚴，壓縮行程會漏氣，需檢查調整該間隙。

燃燒室積碳量也不容忽視，積碳過多會影響發動機壓縮比，導致氣缸壓力不足，要定期清理。

燃燒室密封狀況不好，燃燒時壓力泄漏，同樣導致壓力不足，要檢查有無磨損、裂紋等并修理或更換。

廢氣是否通暢很關鍵，廢氣排不出去會影響發動機正常工作進而影響氣缸壓力，要檢查廢氣排放系統有無堵塞、漏氣等問題并清理或更換。

另外，活塞環磨損，氣從活塞和氣缸間漏出導致壓力不足。氣門密封不嚴或間隙過大，也會使氣缸壓力不足。

還有發動機溫度過高、氣缸蓋變形、氣門座圈松動等因素，以及正時鏈條拉長等，都可能影響氣缸壓力 。

總之，要多留意這些方面，保證氣缸壓力正常，讓發動機更好工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）