如何判斷排氣歧管是否損壞

判斷排氣歧管是否損壞 ，可以從這些方面入手。

拆卸進氣歧管和排氣歧管觀察有無異常 。要是柴油機機油消耗大，可拆進氣歧管，查看氣缸蓋進氣道內壁有無機油痕跡，若有，說明機油從氣門桿與氣門導管間隙吸入氣缸參與燃燒，沒有的話就需進一步檢查 。加速時有異響，可拆排氣歧管，若某缸排氣歧管潮濕，可能是噴油器霧化不良。采用逐缸斷氣法排查 。

要是散熱器聲音異常，可拆進氣歧管檢查原因找出故障 。比如檢查節溫器和冷卻液泵無異常，懷疑氣缸套破裂，拆開進氣歧管，讓發動機怠速運轉，用濕棉紗逐個塞住各缸進氣口，同時觀察散熱器加液口冷卻液液面波動情況，若捂住某缸進氣口時液面明顯下降，問題可能就在該缸 。

試聽歧管處有無異常 。若有撞擊活塞聲且排氣管間斷冒煙，可在進氣歧管和排氣歧管口聽診，感受溫度 。若某排氣歧管溫度比其他低，對應氣缸的排氣門座圈可能松動。

檢查排氣歧管的溫度差 。若柴油機工作粗暴、聲音異常，說明氣缸燃燒狀況不佳，可能是各氣缸噴油量不均勻 。用手觸摸歧管感受溫度，溫度高說明氣缸噴油量過大，溫度低則噴油量偏小，可到專業維修廠請專業人員檢查維修噴油器 。

另外，排氣歧管墊片損壞也有一些表現 。比如出現漏氣、噪音大、發動機無力的情況 。操作不當，像車輛行駛至坡頂發動機和尾氣溫度高時，剛開始下坡就用排氣制動，排氣歧管墊易被燒損 。還有在發動機轉速較高時打開排氣制動，產生過大瞬間壓力，也會沖壞排氣歧管墊，所以推薦在1500轉以下使用排氣制動 。

通過這些方法和表現，就能較好地判斷排氣歧管是否損壞啦 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）