點火系統的工作原理是什么

點火系統的工作原理是按照氣缸點火次序，定時向火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞電極間產生火花，點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣。

它主要由電源、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關、控制電路等組成。

打開點火開關，發動機開始運轉，凸輪軸帶動分電器中的凸輪轉動。當分電器里的斷路器凸輪轉動使觸點閉合時，電池電流就會從電池正極出發，經過點火開關、點火線圈的初級線圈等相關部件，最后回流至電池負極接地。在這個過程中，點火線圈的初級線圈有電流通過，進而產生磁場。

當觸頭被凸輪推開時，也就是觸點斷開，一次回路被切斷。由于電磁感應原理，點火線圈的二次繞組會產生感應電壓，這個電壓就是二次電壓，產生的電流為二次電流，所在電路就是二次電路。二次電壓能達到15000 - 30000V左右，這么高的電壓會通過分電器，按照氣缸的點火次序，分配到相應氣缸的火花塞上。

火花塞得到高壓電后，電極間就會產生火花，這個火花就能點燃氣缸內事先被壓縮的可燃混合氣，從而讓發動機正常運轉做功。

另外，現在的微機控制點火系統還能根據各種傳感器傳來的信號，經過分析、計算、判斷，精確控制和選擇最佳點火時刻。

而且點火線圈基于電磁感應原理，能將低電壓轉換成高電壓，為點燃混合氣提供能量。

在一些采用無分電器點火方式同時點火的系統中，一個點火線圈有兩個高壓輸出端，工作原理也是基于電磁感應，同樣能精準地給火花塞提供高壓電，確保發動機正常工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）