碳素纖維車身的成本有多高？

碳素纖維車身成本較高。一般做一個車身成本將近6萬元人民幣。全碳纖維車身成本在數(shù)十萬元到數(shù)百萬元人民幣之間。

碳素纖維車身成本高原因有幾個方面。原料貴，現(xiàn)代碳纖維原材料源于高分子有機化合物和石油提取物，通常2 - 2.2噸原絲只能燒出1噸碳纖維，成本約4 - 6萬/噸，是鋼材4 - 5倍。電費也貴，碳纖維加工主要是熱處理，需耗費大量電，電費占碳纖維生產(chǎn)成本25% - 30%。工藝同樣貴，碳纖維是多學科交叉產(chǎn)品，研發(fā)成本極高，生產(chǎn)涉及各種化學催化反應(yīng)，工藝流程長且復雜，入行門檻高。

全碳纖維車身成本受多種因素影響。車身尺寸越大、設(shè)計越復雜，成本越高。制造工藝不同，成本也有差異，像高精度的成型工藝肯定比普通工藝成本高。生產(chǎn)數(shù)量也很關(guān)鍵，量產(chǎn)的成本相對低些，定制化生產(chǎn)由于量小，成本就會增加。

從材料成本看，碳纖維材料價格較高，一公斤碳纖維價格幾百元到一千元人民幣不等，一輛汽車車身所需碳纖維材料重量可能達幾十公斤甚至上百公斤，材料成本自然不低。制造工藝上，碳纖維車身制造要經(jīng)過碳纖維布鋪設(shè)、樹脂涂覆、模具固化、切割、裝配等環(huán)節(jié)，都需專業(yè)設(shè)備和工藝，這無疑增加了生產(chǎn)成本。

不同車型的碳素纖維車身成本差別大。超跑、賽車等高性能車型的全碳纖維車身成本比普通乘用車高很多。以中級轎車為例，其全碳纖維車身成本可能在100萬元人民幣左右，要是考慮定制化程度和更先進制造工藝，價格還會更高。

在汽車改裝領(lǐng)域，做一個碳纖維車身成本將近6萬人民幣，像奔馳V260L高頂商務(wù)房車的碳纖維套件改裝費可能要三十多萬，爆改福特野馬謝爾比GT漂移賽車，僅碳纖維外觀件就花了6萬塊 。新能源車方面，業(yè)內(nèi)人士稱每輛新能源車碳纖維產(chǎn)品成本占8500元左右，而且車價越高，碳纖維產(chǎn)品成本占比越大。

總之，碳素纖維車身成本因多種因素而有所不同，但其在提升汽車性能方面有諸多優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）