事故車出售的維修成本高嗎

事故車出售的維修成本通常較高。

存在結構性損傷的事故車，即便修復后，后續也可能需要多次維修，這無疑會增加維修成本。

造成事故車維修成本高的原因，首先是“零整比”。“零整比”是指整臺車拆換成零件的價格總和除以整車價格，有些車型“零整比”高，意味著其修車成本就高。比如2014年4月10日披露的18種常見車型“零整比”系數，最高的達1273%，即換所有配件費用相當于買12輛新車。“零整比”系數高直接拉高了修車成本，還會影響保險費價格。

其次，事故造成的損壞零件多，維修復雜程度高。事故往往致使車輛多個部件受損，維修時不僅要更換諸多零件，還要進行復雜的調試等工作，工時費、材料費等疊加，讓維修成本居高不下。

不過，也有降低事故車出售維修成本的辦法。

一方面，車主要多了解車輛狀況。在事故發生后，謹慎決定是賣事故車還是維修。仔細評估車輛的受損情況、維修所需費用，以及維修后車輛的市場價值。比如別克君越事故車，3.5萬賣給修理廠，修車成本一萬多，這就需要車主綜合考量，若維修成本過高且維修后車輛價值提升有限，可選擇出售。

另一方面，政府應加強二手車市場監管，制定嚴格法規和標準，規范事故車鑒定和評估。讓事故車的狀況有準確評估，防止不良商家隱瞞事故情況抬高價格。同時，二手車行業要自律，建立信息共享平臺和黑名單制度，提高服務水平和信譽度。通過信息共享，車主能更好地了解車輛市場行情和維修成本，減少信息不對稱帶來的高成本問題，從而降低事故車出售的維修成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）