不同車型的大梁校正有區別嗎

不同車型的大梁校正有區別。

首先是材料方面，像保時捷帕拉梅拉這種高端車型，車身采用高強度輕質材料，如鋁合金和高強度鋼，普通車型材料則沒這么高端，材料不同校正時的注意事項就不同，比如高端材料可能更嬌貴，校正時要避免損傷。

結構上差異也明顯。邊框式和梯形車架車型，要是遭撞擊變形，得拆下駕駛室和貨廂單獨矯正車架，操作復雜，拆解和裝配都得小心翼翼。奔馳G550大梁兩邊彎中間沒橫梁，得用單獨液壓千斤頂撐兩邊到原寬，靠它傳力讓兩邊同步修復。而一體化車身校正宜用對位維修法，能拉周邊變形部位，還能少裝卸零部件，節省時間。

校正工具也有不同。常見車型校正前要準備大梁矯治器、夾具、錘子等工具，并且矯治器要干凈無雜物。汽車后縱梁修復得準備液壓頂升和拉伸工具保證效果。東莞中集專用車取得大梁翼板校正工裝專利，能通過更換不同厚度的支撐臺完成對不同型號大梁翼板的校正，說明不同車型對工具的需求有別。

不同車型大梁校正方法自然也有區別。普通車架受沖擊變形，可拆駕駛室和貨艙單獨校正，能在車輛一側放工字鋼，用馬凳木塊調平，前后用鏈條固定，彎處用液壓頂加推力矯正。但不同車型的前梁校正方法各不相同，校正前一定要先了解自己的車型以及對應的校正方法。

另外不同品牌汽車大梁校正儀價格差異大，也從側面反映出不同車型大梁校正存在區別，價格受多種因素影響，不同車型校正難度不同、對校正設備要求不同，都會造成價格差異。

總之，不同車型大梁校正在材料、結構、校正工具、校正方法和價格等方面都有差異，校正時要充分考慮車型特點來選擇合適方式和工具 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）