新型輪胎簾布有哪些創新之處

新型輪胎簾布創新多多。海利得的新型聚酯簾布就極具創新性。

它獲得“輪胎用輕量化聚酯簾布及其單絲原料的制備設備”專利，專利號 CN202421046315.5 ，2025 年 1 月 7 日獲批。這種簾布由多根空心單絲聚酯原絲組成，最大創新在于能大幅減輕輪胎重量。

在保證輪胎強度和耐用性的同時，減輕重量可提升整車燃油經濟性和加速性能。對汽車制造商來說，有助于滿足嚴苛排放標準，還能吸引關注環保的消費者，在電動車普及的當下，對提升續航和減少能耗助力明顯。

海利得重視研發，2024 年中報顯示研發投入 7774.31 萬元，同比增長 7.43% ，今年已新獲 2 項專利授權，技術創新步伐穩定。

三角（威海）華盛輪胎有限公司的“弧形萬向球結構簾布筒存放車”專利，授權公告號 CN222179583U ，申請日期 2024 年 5 月。這一創新設備是生產工藝重大突破，旨在提高簾布筒強度均勻性能，降低生產摩擦力。

設備底座框架兩端有自鎖定向輪和自鎖轉向輪，確保移動和穩定性能。中間支撐立框架與上部支撐架相連，結構堅固能應對重負荷。弧形支撐架與萬向球固定支架結合，優化簾布筒支撐效果，減少接觸面摩擦，避免局部拉伸，防止簾布強度下降，提高生產效率和產品質量。

日照凱順輪胎的輪胎簾布裁斷裝置專利也有創新。裝置包括輸送架，內部一側絲桿連接螺紋座，下方有擋板和帶螺桿的定位板，螺桿底部與移動板固定，移動板底部壓力彈簧連接壓板，定位板一側有測量光幕。

通過控制箱與測量光幕自動檢測輸送長度，提高裁剪精度，壓板使簾布平整，減少人工操作，利于批量裁剪。

還有一種具有抗斷裂效果的輪胎簾子布。它有中間層，外側有第一粘接層粘接外層。設置第一連接絲與第二連接絲提高與輪胎連接強度，不易脫離；外層與內層間縫制連接線，提高各層連接強度，不易脫離分層。中間層金屬經緯線編織，抗斷裂性能佳；外層含硅酸鋁耐火纖維和金屬加強絲，有防火性能，結構強度也高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）