雷諾江鈴羿的操控感受怎么樣

雷諾江鈴羿操控感受很棒。

它底盤回饋矯健，過坑洼、井蓋時能帶來不錯的駕駛體驗。過減速帶，雖對大震動化解稍顯吃力，但比思域、速騰等車型有優勢，和領克03接近，且在底盤和轉向綜合表現上比領克03更運動、更暢快。

它的轉向手感正常，低速輕，高速重，小角度輕，大角度重，日常駕駛輕松，高速行駛又有足夠穩重感。

加速體驗也暢快。輕踩電門，電子手剎不知不覺解除，速度積極攀升，城區動力和1.8T標致508L接近。動力釋放集中在電門前半段，線性且容易控制。

得益于GSE純電平臺，為良好操控打下基礎。其搭載雙電機，最大功率170kW，峰值扭矩395N.m，百公里加速僅5.8秒。配備的米其林PRIMACY4運動性能輪胎，抓地力優秀，降低行進打滑時的動力損失，確保動力充沛、加速線性、啟停順滑。

車身采用國內創新的鋼鋁混合SPR工藝、白車身輕量化技術，在確保碰撞強度同時減輕車身重量。EHB線控制動技術提高能量回收率，讓駕乘者感受操控 “快響應、準操作”的輕盈感。

它的兩幅式方向盤尺寸小，一只手操作路徑不長，很方便。

語音控制系統好用，由科大訊飛提供支持，車機反應快，對長句子識別準確，還能依靠云端數據自動修正個別錯字，且支持連續對話。中控屏別看配色和界面UI看似老式，實際體驗好，語音控制速度快，屏幕觸控反應、APP打開速度都很快。

輔助駕駛方面，自適應巡航體驗出色。開啟后提速積極，追趕前車時逐漸松電門，動力減弱直至和前車同速并保持安全距離，自動跟車過程中沒有急剎，算法科學。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）