引航潤滑油的更換周期是多長？

引航潤滑油的更換周期主要取決于機油類型和行駛路況。

全合成機油，一般1年或1萬公里左右更換一次。全合成機油品質高、性能穩定，能為發動機提供良好的保護和潤滑，所以更換周期相對較長。

半合成機油通常半年或7500公里更換。半合成機油的性能處于全合成和礦物質機油之間，綜合考慮其特性和對發動機的保護，給出這樣的更換周期。

礦物質機油則是3個月或5000公里更換。礦物質機油成本相對較低，性能也沒那么突出，所以需要更頻繁地更換來保證發動機的正常運轉。

如果行駛路況很堵，建議提前1000公里或1個月更換。因為擁堵路況下，發動機長時間處于運轉狀態，且經常走走停停，機油的工作環境更惡劣，損耗更快，提前更換能更好地保護發動機。

除了機油類型和路況，還有其他因素影響引航潤滑油更換周期。

機油品質方面，像國際一線品牌機油很多能支持10000公里以上里程周期和1年時間周期，引航潤滑油在品質有保障的情況下，可按上述常規周期更換。

時間氧化上，車用機油緩慢氧化周期最長1年，超過會快速氧化失去潤滑性能，所以一般1年是個時間上限。若汽車2個月以上連續靜止不用，機油可能乳化，需更換機油后再啟動發動機。

機濾和空氣濾也會影響機油潤滑度，空氣濾芯一般10000公里更換一次比較科學，機濾和空氣濾狀態不佳會影響機油性能，可能導致提前更換。

發動機積碳嚴重也會使機油和機油濾芯提前報廢，因為機油有清理積碳功能，積碳多會加速機油損耗。

總之，引航潤滑油更換周期要綜合多方面因素考慮，按常規周期更換，同時結合實際情況靈活調整，確保發動機良好運行和保護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）