汽車玻璃的生產工藝是怎樣的？

汽車玻璃生產工藝可不簡單。

一般汽車玻璃用的是硅玻璃，主要成分氧化硅超70%，其余由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成，通過浮法工藝制成。

浮法工藝是世界上先進的平板玻璃生產方法，將合理調配的原料送入高溫約1050 - 1150℃的玻璃熔窯，得到均勻玻璃液，再送進充滿氮氫保護氣體的錫槽，玻璃液漂浮在錫液表面自然攤平、展薄、拋光、冷卻，之后進入退火窯，退火后就是浮法玻璃。

用于汽車玻璃的浮法玻璃原片厚度常見有2mm、3mm、 3.5mm、 4mm、5mm、6mm 。

浮法玻璃制成后，進一步加工成鋼化玻璃或夾層玻璃。

先來說鋼化玻璃，把原片玻璃加熱到軟化溫度，接著迅速送入不同冷卻強度風柵，讓玻璃冷卻不均勻，主觀看區和周圍區域應力不同，這樣生產出的大多是區域鋼化玻璃，簡單說原片玻璃經過加熱、吹冷風等流程就產出鋼化玻璃。

夾層玻璃生產方法有膠片法（干法）和灌漿法（濕法）。膠片法就是在玻璃之間夾置膠片，經過兩次加壓和加熱制成夾層玻璃。

再看整個汽車玻璃生產流程，混合料由皮帶機送窯頭，途中稱量好的碎玻璃均勻撒在料層，經窯頭上方可逆皮帶機均勻卸入窯頭料倉。

熔窯以天然氣為燃料，天然氣和空氣自動調節定值比例。

玻璃原料經混合后，進行成型和退火處理，成型和退火中，不合格玻璃切割、落板后進入碎玻璃系統，合格的板通過斜坡輸送輥道送至一層裝箱工段，在這先吹風清掃清除表面屑渣，再送入氣墊取板臺、裝箱，最后叉車運到成品庫，經火車或汽車運送出廠。

對于乘用車，前風擋玻璃常用兩片玻璃合成的夾層玻璃，卡車和農用車多采用單片鋼化玻璃。

汽車玻璃生產需精密設備和專業技術，確保質量和安全性，很多汽車制造商選擇和專業玻璃制造商合作，生產出的汽車玻璃能提供良好保護和視野，保障駕乘人員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）