林肯領航員正時齒輪為何異響？

林肯領航員正時齒輪異響原因有不少。

潤滑方面，主油道噴嘴孔堵塞，或者裝配不當、隔套過薄、間隙過小，會讓潤滑不足，產(chǎn)生干摩擦進而出現(xiàn)異響。

裝配上，維護修理時凸輪正時齒輪總成裝配歪斜、不均勻，凸臺與凸緣摩擦，就會發(fā)出尖銳金屬異響。

嚙合間隙問題也不容忽視，齒輪嚙合間隙過大，有沖擊載荷時齒面相互沖擊產(chǎn)生異響；間隙過小則發(fā)出“嗚嗚”金屬摩擦聲，且隨轉速升高而增大。

加工精度方面，正時齒輪有毛刺、齒輪副接觸不良，使用中齒面剝落，運行時就會發(fā)出不規(guī)則噪音。

還有固定螺栓，凸緣固定螺栓松動，齒輪軸向竄動，軸、孔中心偏移，齒輪嚙合不均、搖擺也會造成異響。

另外，發(fā)動機部件故障，像凸輪軸彎曲、變形、松動，破壞正時齒輪副的平行度，會造成早期磨損和異響 。

診斷林肯領航員正時齒輪異響，可用聽診器接觸正時齒輪蓋聽診。聽到“羅拉羅拉”滾動聲，意味著齒輪間隙過大；聽到金屬摩擦聲，就是潤滑不好或零件配合不緊造成的異常摩擦。怠速時有均勻間歇噪音，高速怠速時噪音雜亂，是正時齒輪偏斜；怠速和高速時有不同轟鳴聲，說明齒輪間隙太小。

要是遇到林肯領航員正時齒輪異響，要及時檢修。檢查潤滑油路是否堵塞，疏通噴嘴孔但別擴大。更換正時齒輪最好成對更換，并檢查接觸面。拆卸和裝配時轉動曲軸，讓點火正時標記對齊。

總之，早發(fā)現(xiàn)早處理，就能避免更大損失，保證汽車正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）