極氪001雙電機能耗怎么樣

極氪001雙電機能耗受多種因素影響但整體表現(xiàn)不錯。

暖季時，22款ME版雙電機平均百公里電耗在16 - 18度 。

不同季節(jié)和地區(qū)對能耗影響明顯，南方0 - 10℃冬季電耗20 - 23度，北方 - 10℃電耗25 - 27度。

高速續(xù)航路況下，雙電機高性能版本表現(xiàn)出色，實際續(xù)航能超過400km。比如在舒適模式、單踏板模式、能量回收等級為“中”等條件下實測續(xù)航能達(dá)到419km左右。

冬季城市道路中雙電機加速快但相對耗電，單電機更省電，nedc續(xù)航差距只有106km，但實測差了145km。不過冬季高速續(xù)航時單雙電機差距縮小，同樣大小的電池單電機省的電只有50km左右。

駕駛習(xí)慣對極氪001雙電機能耗影響極大。頻繁急加速、急剎車或長時間高速行駛會增加電耗。

行駛路況也不容忽視，擁堵、爬坡路段電耗大。

使用環(huán)境方面，低溫會使電池活性降低，進(jìn)而電耗上升。

車輛配置和功能使用也會加大電耗，像開啟空調(diào)、座椅加熱等。

但極氪001在電池技術(shù)上有優(yōu)勢，電芯采用NCM532三元鋰材料Ni55+電芯，提高單體工作電壓增加能量密度。電池包使用“高集成去模組技術(shù)”提升空間利用率，還有多層隔熱、無障礙排熱、主動冷卻等系統(tǒng)性安全設(shè)計方案。

不同人駕駛極氪001雙電機能耗有差異。有人和低滾阻輪胎輪轂的車型對比，最低開出過13的能耗，年平均能耗在18。有人朋友的極氪001，好天氣開開一般是17 - 20的能耗，年平均能耗在22。網(wǎng)上看到的高性能輪轂和輪胎配置，零百4秒模式常駐能耗基本20以上，年平均能耗可達(dá)24 。

綜合測試數(shù)據(jù)來看，100度電的極氪001百公里多路況平均能耗為19.2kwh，其中高速路段百公里平均能耗22.6kwh，擁堵路段百公里平均能耗25.3kwh，暢通路段百公里平均能耗16.4kwh。

總之極氪001雙電機能耗表現(xiàn)不錯，具體能耗需結(jié)合駕駛習(xí)慣、路況、環(huán)境等多種因素綜合考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）