汽車(chē)熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因

汽車(chē)熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因不少。

節(jié)氣門(mén)過(guò)臟是其一，節(jié)氣門(mén)臟了進(jìn)氣就不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，自然就會(huì)抖動(dòng)。

汽油質(zhì)量差也會(huì)引發(fā)這問(wèn)題，要是汽油含水量高或者雜質(zhì)多，沒(méi)辦法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖起來(lái)了。

火花塞積炭過(guò)多也不行，積炭多了火花塞可能漏電無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)跟著就出故障抖動(dòng)。

而且像活塞環(huán)槽積碳，會(huì)讓活塞環(huán)側(cè)隙和背隙變小甚至沒(méi)間隙，活塞環(huán)沒(méi)了彈性還可能拉缸；噴嘴積碳會(huì)造成各缸噴嘴噴油量不一樣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

引擎腳老化或損壞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)抖動(dòng)，引擎腳沒(méi)法有效吸收震動(dòng)，抖動(dòng)就出現(xiàn)了。

還有機(jī)腳膠，這是發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架之間的橡膠墊，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行震動(dòng)、起到緩沖固定作用，要是老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)就嚴(yán)重。

油壓不穩(wěn)同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)，如果油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，抖動(dòng)就來(lái)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，從而引起抖動(dòng)。

積碳問(wèn)題不可忽視，節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、氣門(mén)等部位積碳，會(huì)影響燃油的霧化和燃燒效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，影響點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率以及混合氣配比，汽車(chē)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，怠速和加速時(shí)都會(huì)抖動(dòng)。

混合氣過(guò)濃也可能造成抖動(dòng)，氧傳感器出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致噴油量過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有一個(gè)或多個(gè)氣缸無(wú)法正常工作，汽車(chē)排出的廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動(dòng)強(qiáng)烈，有時(shí)還伴隨“突突”聲，這通常和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。

要是遇到汽車(chē)熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，找準(zhǔn)原因針對(duì)性解決，就能讓車(chē)子恢復(fù)良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）