凱迪拉克ATSL會不會面臨停產的情況

凱迪拉克ATSL已經停產啦。停產有不少原因呢。

銷量方面，就算搞降價促銷，每月底銷量大概5000臺，也沒明顯提升。

為新車型讓路這一點也很關鍵，凱迪拉克轎車啟用新命名規則，CT4作為ATSL的繼任者，要是ATSL不停產，兩款車定位一樣，就會相互競爭。

還有排放標準，隨著國六標準實施，ATSL不符合這個新標準，而CT4搭載的LSY發動機符合，需要新車型來替代它。

市場變化也是原因之一，汽車市場不斷變動，消費者需求轉變，凱迪拉克得把資源投向更受歡迎的車型。

技術更新也促使其停產，汽車制造商要用更新平臺和技術替換舊產品。

競爭加劇，高端品牌競爭激烈，凱迪拉克覺得在其他車型投入資源回報更好。

環保法規方面，全球重視環保和減少碳排放，老舊高排放車型就可能被停產。

另外從成本考慮，生產ATSL成本可能超出凱迪拉克預期，停產能降低成本。

不過呢，雖然ATSL停產了，但它曾經可是一款超棒的中型轎車。

它操控性和動力都很出色，搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩能到279馬力，最大功率在2900轉/分到4600轉/分，最大扭矩400牛米，5500轉/分，發動機有缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體，匹配8AT變速箱，動力輸出那叫一個充沛。

懸掛系統采用前雙球節懸架和后多連桿獨立懸架，能降低過彎側傾幅度，提高轉向精度和抓地力，操控性大大提升。

內飾是環抱式設計，中控臺顯示屏簡潔還傾向駕駛員一側，駕駛體驗很棒。

外觀是凱迪拉克家族式設計，前臉倒梯形進氣格柵和鉆石切割大燈超吸睛。

配置上，全系標配前后通風剎車盤，低配7個氣囊，中高配9個氣囊，還有被動行人保護等實用配置，保障駕駛者和行人安全。

凱迪拉克也推出了ATSL的繼任車型CT4，在外觀、內飾、動力等方面都全面升級，能給消費者帶來更出色駕駛體驗。

雖然ATSL停產，但在經銷商處還能買到之前生產的庫存車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）