發動機燃油供給系統燃油壓力該如何檢查？

檢查發動機燃油供給系統燃油壓力，有經驗檢查法和油壓表檢查法。

經驗檢查法在電動燃油泵工作時，用手捏住輸油軟管，通過其張力大小判斷燃油壓力是否過低，此方法簡單但準確度稍差。

油壓表檢查法步驟如下：

卸壓：先拔下燃油泵保險絲、繼電器或油泵插頭，再起動發動機，等發動機自行熄火后，再次起動發動機2至3次，然后拆下蓄電池負極。

安裝燃油壓力表：將燃油壓力表串接在進油管中，有測壓口的車輛把燃油壓力表連接到測壓口上。拆卸油管時，要在油管接口下墊毛巾或棉布，防止燃油泄漏。

檢測油壓：

靜態油壓：不起動發動機，用跨接線連接油泵診斷接頭上的兩個端子（如豐田車系的“+B”與“FB”端子），將點火開關轉至“ON”位置，讓油泵工作，靜態油壓一般在300KPa左右。

怠速油壓：裝回燃油泵保險絲或繼電器，起動發動機，使燃油泵在怠速下運轉，此時油壓表讀數就是怠速工作油壓，豐田車系正常值在200至300KPa 。

最大油壓：用包有軟布的鉗子夾住回油管，此時油壓表讀數是油泵最大供油壓力，一般為正常工作油壓的2至3倍。

剩余油壓：松開油管夾鉗，發動機熄火，燃油泵停止運轉10分鐘后，油管保持壓力應大于150KPa。

油壓分析：

油壓為零：先檢查油箱存油量，以及油道是否嚴重外泄、燃油濾清器是否完全堵塞。排除這些可能后，油壓還是零，就要檢查燃油系統的控制電路，像保險絲是否燒斷、繼電器是否不工作、油泵電路線束有無開路、油泵是否損壞等。

油壓過高：主要檢查壓力調節器頂部的真空管是否松脫或破裂漏氣，或者油壓調節器回油管是否堵塞。

燃油壓力過低：或油泵停止工作2至5分鐘內油壓迅速下降，排除油路向外泄漏后，可能是噴油器有泄漏、燃油壓力調節器故障、燃油濾清器堵塞、油泵故障 。

拆卸燃油壓力表：先卸壓，再拆去燃油壓力表，重新連接好進油管，起動發動機，檢查油管是否滲漏。

此外，檢查要在通風環境進行，提前釋放壓力，檢查油管老化漏油情況，更換一次性密封件和帶扣，操作時要小心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）