瑞虎7參數配置表所展示的懸掛系統怎么樣

瑞虎7參數配置表中的懸掛系統相當不錯。

它采用前麥弗遜后多連桿式的獨立懸掛組合，在同級別車型里很有優勢。

前麥弗遜式獨立懸架，結構簡單能節省空間，成本雖低于雙叉臂式，但經過專業調校能達到出色水平。而且前懸架采用元寶梁副車架，副車架后部有強化件，碰撞時相對安全還能吸能，副車架與底盤間有兩個強化件固定，讓前懸架更穩固。

后多連桿式獨立懸掛，能讓車輛在各種路況下都有出色表現。

這種懸掛組合調校整體風格偏向舒適化，不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面，都能展現出很好的整體感，給駕駛者帶來舒適駕駛體驗。在城市道路正常行駛時，能有效減少車身顛簸，提升乘坐舒適度；遇到崎嶇山路等復雜路況，也能保證良好操控性能，讓駕駛更穩定。

這套懸掛系統還經過了3次舒適化調校，更改了襯套及減震器配置，舒適性比老款車型更好，同時降低了車輛行駛中的胎噪。

并且前后懸架均帶有橫向穩定桿和雙通道頂尖的后副車架，底盤扎實，懸架整體調校偏軟，進一步提升了駕乘的舒適性。

在10萬級SUV中，瑞虎7前麥弗遜后多連桿獨立懸掛是比較有競爭力的賣點，駕乘感受會超過后扭力梁非獨立懸掛車型。

這樣的懸掛系統配置確保了車輛在復雜多變路況下，始終保持良好的穩定性和操控性，能為車主帶來高品質的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）