方程豹豹5核心技術是什么

方程豹豹5核心技術有DMO超級混動越野平臺和云輦-P標準版智能液壓車身控制系統。

DMO超級混動越野平臺是一套以電驅為主的越野架構。它在DM-p基礎上，將發動機和EHS由橫置改為縱置，能更好地進行力學分配。后橋增加P4電機，前后電機集成電子控制牙嵌式差速鎖，P4電機加了放大扭矩的低速檔保證越野性能。最大特點是沒有中央傳動軸，越野時P3負責前輪，P4負責后輪，兩個大扭矩電機充當動力源。具備“前后電子差速鎖+能量中鎖”的電子鎖概念，行車電腦根據電機扭矩自適應，不用人工切換低速四驅、打開前后鎖等操作。

比如在沙漠沖坡等摩擦力變化時，電機能實時捕捉地面附著系數變化，根據坡度快速智能調整前后扭矩分配，反應速度比傳統機械四驅快。結合505kW的系統最大功率和760N·m的峰值扭矩，沖坡更容易。還能兼顧城市工況，日常P4電機掛高速擋，P3電機主力輸出，差速鎖正常打開，可看作高性能DM-p，讓豹5有4.8s的0-100加速。系統會智能切換串聯、并聯、混聯等行車模式，饋電油耗百公里7.8L，比機械越野油耗低。

此外它基于首創的CTC電池底盤一體化技術，打造全新混動非承載式架構，以電為主打造越野專用混動架構并完美融合；可打造高性能底盤、保障超級整車安全和多元可變空間；采用刀片電池并設置多重專屬系統性防護，抗撞擊動能超行業標準10倍；系統綜合功率可達500千瓦，優于同平臺5.0T燃油發動機，量產車零百加速可達4秒級；相比燃油車，綜合工況可節油35%；兼容云輦-P智能液壓車身控制系統，具備“豹式掉頭”能力，“天生帶鎖”，能一鍵切換DMO的專用低速越野檔，可全面滿足多場景出行需求。

云輦-P標準版智能液壓車身控制系統，經云輦感知與智算中心決策，輸出控制策略，通過控制減振器進油量、阻尼調節閥、剛度調節閥來實現車身控制的動態調節。具備高度調節，豹5的懸架調節行程可達140mm，可實現四輪同步升降和單輪獨立升降。還通過連續阻尼控制模塊實現在不同工況下精細化輸出阻尼控制 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）