重卡制動系統怎么樣

重卡制動系統是保障行車安全的關鍵組件。

以歐曼 EST 超級重卡為例，其制動系統相當出色，采用 iBrake2.0 發動機輔助制動、ZF 液力緩速器和 ABS 防抱死系統的組合，形成全面制動解決方案。

iBrake2.0 發動機輔助制動系統在長下坡路段作用重大，能有效減輕剎車系統負擔，降低剎車因過熱導致失靈的風險。

ZF 液力緩速器進一步增強持續制動能力，讓車輛在頻繁制動時仍能保持穩定可靠的制動效果。

ABS 防抱死系統在緊急制動時發揮功效，防止車輪抱死，保持車輛操控性與穩定性，避免失控。

這樣的制動系統配置優勢明顯。

大大提高制動安全性，尤其在復雜路況和重載情況下，能有效避免事故發生。

還減輕了駕駛員操作負擔，無需頻繁大力踩剎車，駕駛更輕松。

而且延長了剎車片和剎車盤等部件使用壽命，降低維修成本。

除了先進技術配置，日常維護對重卡制動系統也很重要。

要定期檢查制動液液位和質量，確保其正常。

同時檢查剎車片和剎車盤磨損情況，及時更換磨損嚴重部件。

另外，保持制動系統清潔，防止灰塵和雜質進入影響性能。

再說說重卡制動系統一些其他特點。

很多大貨車選擇氣剎和鼓剎，氣剎直接的空氣動力傳遞，剎車響應更快、制動效果更好，且相比油剎，維護成本低，無需定期換剎車油，也不用擔心泄漏問題。

鼓剎散熱性能好，獨特設計能讓剎車片熱量迅速散去，避免過熱導致剎車效能下降，并且維修方便，只需更換剎車片。

還有一種特殊的剎車系統，如果在輪轂加裝渦輪，通過液壓泵反方向噴射渦輪內部，能使車輛快速減速，發動機帶動液壓泵并安裝液壓循環冷卻油箱，可解決散熱難題。

這種剎車系統不存在熱量影響剎車效果的問題，液壓化速度快、故障少 ，不過車輛停車時需安裝防滑行裝置。

總之，重卡制動系統設計多樣，各有優勢，合理使用和維護能保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）