無極變速箱什么原理

無極變速箱是能連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統。常見類型有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器 。

其原理是用兩個傳動直徑可變的滑輪替代齒輪 。每個滑輪類似一對錐體，中間有鋼帶或鏈條運動。一個滑輪接發動機作為動力輸入端，另一個接驅動軸作為動力輸出端。通過滑輪移動改變錐體和鋼帶接觸直徑，以此改變傳動比。

在汽車低速行駛時，輸入端滑輪直徑小、轉速高，輸出端滑輪直徑大、轉速低。隨著車速上升，兩個滑輪直徑改變，提高輸出端滑輪轉速。

具體來說，滑輪組件由固定滑輪和移動滑輪構成，當一個滑輪組件的移動滑輪向固定滑輪靠近時，另一個滑輪組件的移動滑輪與固定滑輪分開，這樣既改變速度又能讓動力不間斷傳遞。

鋼帶在變速器的兩個滑輪間，負責把發動機動力從主動滑輪組傳到從動滑輪組。行星齒輪組件將變速器動力傳遞給輸出軸，還能通過前進擋多片離合器和倒擋多片離合器的切換實現前進和倒車。

電子液壓控制單元控制各電磁閥或調節閥，切換內部液壓油流向，完成變速器換擋。

發動機扭矩先從變矩器傳至變速器，鋼帶把主動滑輪組件的力傳到從動滑輪組件，扭矩接著通過帶多片離合器的單行星齒輪系統傳至內部軸，最后經齒輪中間軸傳到差速器，差速器將驅動力均勻分給車軸。

總的來說，無極變速箱通過特殊的結構設計和工作方式，實現傳動比連續變化，讓傳動系與發動機工況達到最佳匹配，帶來動力傳輸連續順暢的優勢，還能提升整車燃油經濟性、動力性，以及駕駛員操縱便利性和乘員乘坐舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）