方程豹饋電動力咋樣

方程豹饋電動力相當不錯。動力系統的優化設計保證了其在饋電時動力輸出穩定又持續。

車輛采用高效能量管理策略，能智能調配電池和發動機工作狀態，讓二者協同發力，最大程度保障動力輸出。

發動機性能出色，就算在饋電情況下，也能提供足夠動力，滿足日常駕駛和加速需求，動力響應快，不會有拖沓感。方程豹5搭載的1.5T發動機采用進/排氣可變正時氣門系統等一系列先進技術，部分工況下熱效率高，降低了油耗。

傳動系統能將發動機動力高效傳遞到車輪，減少能量損耗，提升動力利用效率。而電控系統可精準控制發動機和電機工作，依據駕駛情況實時調整動力輸出，讓駕駛者在饋電時也能享受流暢駕駛體驗。

方程豹5配備前后雙電機，后橋電機峰值功率高達285kW，峰值扭矩400N·m，前后軸動力能靈活分配，前、后軸動力50:50分配時相當于鎖定“中央差速鎖”，提升脫困能力。整套動力系統總功率505kW，總扭矩760牛·米，零百加速時間僅4.8秒，饋電狀態下也能達到5秒級。

它搭載DMO超級混動越野平臺，這是以電為主的混合動力架構。饋電模式下，電池會保留25%的電量，保證車輛需要高功率輸出時，電機和發動機可并聯驅動，提供強大動力，駕駛體驗和滿電狀態差別不大。

發動機在饋電時主要負責串聯發電和高速直驅需求，確保電池電量低時也有足夠動力。

在不同工況下，動力模式會智能切換。市區工況電量低時，發動機采用串聯模式發電補能；中高速行駛部分工況下，發動機切換到并聯模式，與電機共同驅動車輛，或直接驅動車輛并回收多余能量。這樣的智能切換，使得車輛在虧電狀態下油耗僅7.8L/100km 。

總之，方程豹饋電動力出色，不管日常駕駛還是越野都能輕松應對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）