三菱發動機到底怎么樣？

三菱發動機挺不錯。

先說技術亮點，像4A91發動機采用雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時技術，MIVEC技術不僅能優化氣門開啟時間相位，還能改變開啟行程，增加進氣量，在寬轉速范圍實現低油耗、低排放、高性能，比本田VTEC和豐田VVTI技術更具優勢。

三菱發動機在材質應用上很出色，以4G系列為代表的部分發動機采用鋁鎂合金壓鑄缸體，相比鑄鐵缸體，能減輕發動機重量，提高散熱、加速性能和燃油合理性，4A91用了鑄鋁缸體后整機重量不到1.3排量4G發動機的80% 。而且三菱發動機采用樹脂進氣歧管、搖臂室蓋、倒車排氣歧管，能減輕重量、降低油耗和成本，還解決了低速進氣量不足問題。另外，它使用正時鏈條傳動，正常使用下使用壽命可達幾十萬公里，比用正時皮帶的老發動機更省心。

從耐用性來講，三菱發動機采用先進制造工藝和高質量材料，缸體和缸蓋常用高強度鋁合金材料，減輕重量同時散熱良好，有助于延長壽命。核心部件像活塞、連桿和曲軸等經過嚴格強度和耐久性測試，能承受高負荷工作。

性能方面，三菱發動機動力輸出強勁，低轉速和高轉速區間都能提供充沛扭矩和功率，讓車輛加速、爬坡表現出色。燃油經濟性也值得稱贊，通過優化燃燒過程和進氣系統，提高了燃油利用率，降低使用成本。

三菱發動機質量不錯，成熟穩定，耐用性好，小毛病少，油耗不高，后期保養維修費用相對較低，所以在一些國產車型中廣泛應用。

總之，三菱發動機憑借高可靠性、強大動力和燃油經濟性，深受廣大車主喜愛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）