林肯領航員越野咋樣？

林肯領航員越野相當不錯。

它采用非承載車身加前后獨立懸架的底盤結構，這種結構讓車身剛性很強，在復雜越野路況下能很好地保持車身姿態。

動力上，搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，動力強勁，扭矩輸出爆發早。充沛的動力讓它不管是在城市道路，還是復雜越野路況都能輕松應對，加速迅猛。即便車身較重，跑起來也動力充沛，高速行駛時車內還很安靜。

四驅系統方面，配備適時四驅系統，Control Trac 4驅系統通過儀表板上的旋鈕切換，有2輪、自動4×4、4×4 High和4×4 Low等驅動模式。在沒有切換四驅模式時，僅用怠速就能輕松攀爬上多級臺階平臺，扭矩表現強悍。切換到四驅低速爬坡擋后，在土地上行駛能發揮更好的性能。4L模式下發動機聲音低沉，怠速提高，油門響應雖遲鈍，但能保持在最佳扭矩爆發區間，輕松爬坡，而且還能用于陡坡緩降限制車速。其牽引力控制系統能檢測車輪是否打滑并解決該問題，全地形四驅系統可根據路況智能分配動力到每個車輪，保持穩定可靠的越野表現。

懸掛系統也十分出色，獨立前麥弗遜懸掛系統以及多連桿后懸掛系統，能應對各種復雜地面情況，提供穩定性和舒適性。

它擁有卓越的離地間隙和出色的角度，通過性能良好，能輕松應對溝壑、障礙物等。老款掛上“低速攀爬”模式，強大扭矩能輕松攀上38°以及45°坡，U型坡測試中限滑能力好，動力儲備足。

林肯領航員不僅越野性能佳，外觀還霸氣十足，方方正正的車身，巨大的尺寸，給人強烈的美式粗獷和力量感，氣場強大。車內空間寬敞，無論是乘坐空間還是儲物空間都非常出色，能滿足各種出行需求。舒適性也好，底盤減震效果佳，隔音出色，能有效過濾路面震動和噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）