方程豹5是不是太重了

方程豹5確實較重，車身自重接近3噸，但這是有諸多原因的。

采用大梁車身結構，增強了車身剛性和越野能力，不過增加了重量。

配備2檔后電機波箱、額外前電機、前輪間差速鎖具等部件，提升動力和操控性能的同時，也讓車重增加。

強化型1.5t發動機的散熱系統用料加重，因為要滿足高強度發電需求。

液壓懸掛云輦P相關部件有增量，提升了懸掛穩定性和適應性，也使得車輛更重。

大功率高壓電機絞盤增加了越野時的自救和救援能力，相應地增加了車重。

全尺寸備胎及相關工具和支架，穩固了后尾門、C柱和尾門鉸鏈，也讓整車重量上升。

帶有2檔變速機構的后電機驅動總成及其搭配的后副車架更重，后輪半軸粗壯厚實，確保了后驅的承載和傳動能力。

80升大油箱，整備狀態加滿油后會增重。

30度電池加上兩個大電機，自重較大，為車輛提供強大動力支持和續航能力。

低質心設計，保證高速行駛、變道時車身穩定，卻增加了部件重量和結構復雜度。

磷酸鐵鋰電池能量密度低，即使度數比部分車型少，重量也較大。

盡管方程豹5重量大，但性能出色。

操控良好，調頭轉向、制動絲滑，加速抬頭和制動點頭情況少。

正常路面載重能力強，能輕松應對載重一噸的情況。

在坑洼路面行駛時，顛簸感能很快平復，保證了舒適性。

動力強大，零百加速僅需4.8秒。

在實際測試中，即使加上負載且電池饋電、高速行駛，百公里油耗也僅為10L。

整體來看，方程豹5的重量是為了實現其強大的功能和出色的性能所帶來的，并不是一個缺點 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）