渦輪增壓是機械增壓嗎

渦輪增壓不是機械增壓。雖然二者目的都是增加發動機進氣量提升動力，但在很多方面存在差異。

從工作原理上看，渦輪增壓是利用發動機排出的廢氣來驅動壓縮機。發動機運轉排出的廢氣推動排氣管中的渦扇，這個渦扇與進氣管中的渦扇同軸異室，當排氣側轉子達到一定轉速，就帶動進氣側轉子，引進新鮮空氣并壓縮倒入進氣歧管。

而機械增壓是由發動機曲軸帶動增壓器，一般通過皮帶連接曲軸皮帶輪，直接利用發動機的動力帶動壓壓器進行增壓。

在動力輸出特性方面，渦輪增壓在發動機低轉速時，廢氣動能不足，增壓效果不明顯，會出現遲滯現象，轉速升高后，廢氣動能增加，增壓壓力逐漸提升，動力變強，更適合中高速行駛。

機械增壓在發動機低轉速時就能達到增壓效果，不存在渦輪遲滯，動力輸出線性，低速扭矩優秀，但在高轉速區間尤其是5000rpm以后，小排量發動機動力響應不如渦輪增壓迅速。

適用的發動機排量也不同。渦輪增壓能充分利用廢棄尾氣動能，在排量應用范圍上更廣，一般小排量發動機多采用。機械增壓需要依靠曲軸帶動，會消耗發動機動力，只適合大排量發動機。

保養方面也有區別。渦輪增壓由于構造精密，保養更頻繁。機械增壓則故障率和保養頻率較低。

綜上所述，渦輪增壓和機械增壓在工作原理、動力輸出特性、適用發動機排量以及保養等方面都有明顯不同，所以渦輪增壓不是機械增壓。了解這些差異，能幫助你在選車時，根據自己的駕駛需求和偏好，更好地選擇適合自己的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）