嵐圖free能直驅(qū)嗎

嵐圖 Free 不能直驅(qū)。嵐圖 Free 采用的是增程式混動(dòng)策略，在增程式混動(dòng)系統(tǒng)里，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪是完全解耦的，全程依靠電來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。其動(dòng)力系統(tǒng)由全新的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙永磁同步電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)在這里的角色是發(fā)電機(jī)，并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

這款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 M15NTDE，額定功率 110kW，最大扭矩 220 牛米，熱效率 42%，集成了眾多先進(jìn)技術(shù)。比如超高壓縮比 + 深度米勒循環(huán)，能提高燃燒速度，抑制爆震，改善油耗；350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，能更好地霧化燃油，讓火花塞附近形成濃混合氣，更易點(diǎn)燃。

雖然嵐圖 Free 的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直驅(qū)，但增程式混動(dòng)有不少優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輛行駛需求功率低于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電功率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電量一部分用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，另一部分為動(dòng)力電池充電；當(dāng)需求功率大于發(fā)電功率時(shí)，動(dòng)力電池分出部分電量確保動(dòng)力輸出。而且電控系統(tǒng)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速工況下保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

嵐圖 Free 的雙永磁同步電機(jī)，前電機(jī) 160kW、后電機(jī) 200kW，零百加速可達(dá) 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。其電池容量為 39.2kWh，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航 210km，電量 30% - 80%的充電時(shí)間約 26 分鐘，充電速度也比較快。

在底盤(pán)方面，嵐圖 Free 采用前雙叉臂 + 后多連桿運(yùn)動(dòng)獨(dú)立懸架，配合動(dòng)態(tài)智控電四驅(qū)，日常城市用車(chē)中對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾干脆，懸架調(diào)節(jié)偏舒適，整車(chē)隔音表現(xiàn)不錯(cuò)，乘坐質(zhì)感佳。

配置上只提供一款配置版本，沒(méi)有選擇煩惱，還擁有 Apollo 領(lǐng)航輔助智駕、智能泊車(chē)等豐富的智能化配置。座椅采用皮與翻毛皮混搭，主副駕駛支持多種調(diào)節(jié)，前排座椅有通風(fēng)、加熱、按摩功能，還有丹拿音響。

空間上車(chē)身長(zhǎng)寬高達(dá)到 4905mm/1950mm/1645mm，軸距 2960mm，5 座布局寬敞舒適。

所以，即便發(fā)動(dòng)機(jī)不能直驅(qū)，嵐圖 Free 在各方面的表現(xiàn)依然出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）