嵐圖汽車雪地駕控體驗嗎？

嵐圖汽車雪地駕控體驗很棒。

新嵐圖FREE動力充沛且油耗低，換上全新1.5T深度米勒循環(huán)增程器，最大馬力150匹，發(fā)動機熱效率42% 。在雪地模式下，前后電機動力分配比為50:50，能減小車輛動力不均衡導致的失去抓地力問題，避免甩尾或推頭。而且會限制加速動力，淺踩油門車輛緩慢加速，防止加速過快重心后移使前輪失去抓地力。

剎車與動能回收方面，雪地模式的動能回收默認關(guān)閉，剎車力度緩和，降低重心前移風險，讓后輪不易失去抓地力。不過雪地模式不適用于高速行駛，高速建議用舒適或自定義模式，并提前減速過彎保證抓地性。

嵐圖FREE的外觀運動感十足，前臉設計更具立體感和沖擊感。內(nèi)飾科技簡約，全新副儀表臺和50W手機無線充電實用美觀，后排還有功能控制屏可調(diào)節(jié)天幕亮度等。它的懸架采用前懸雙叉臂后懸五連桿的結(jié)構(gòu)，還標配空氣懸掛，通過性強，能有效控制車身側(cè)傾。智能輔助駕駛也表現(xiàn)優(yōu)異，搭載百度阿波羅智駕系統(tǒng)和全車30個智能傳感器，自動駛?cè)腭偝鲈训馈⒆兊莱嚩己艹錾?/p>

新嵐圖FREE的續(xù)航表現(xiàn)不錯，在零下18度的天氣里續(xù)航達成率較高。從靜態(tài)體驗看，采用以往DNA版本的設計風格，更年輕運動有質(zhì)感，前后貫穿式燈組提升辨識度。內(nèi)飾換擋區(qū)域變化，采用懷擋式換擋機構(gòu)，空出更多儲物空間。

嵐圖FREE 318四驅(qū)探索版在雪地駕控也有亮點。通過四輪驅(qū)動力合理分配，減少車輪打滑問題，能在雪地更快起步、更穩(wěn)加速、輕松爬上積雪斜坡。還加入電控系統(tǒng)，輪速傳感器檢測到車輪空轉(zhuǎn)時，主動調(diào)節(jié)四輪扭矩，防止車輛側(cè)滑或失控。

原廠配備100mm可調(diào)高度的空氣懸架，可根據(jù)不同路況調(diào)整底盤高度。其采用全鋁合金輕量化底盤設計，前雙叉臂四球節(jié)設計提升橫向操控穩(wěn)定性。得益于前后雙電機，零百加速僅需4.5秒。四驅(qū)探索版原廠配備43kWh寧德時代電池，滿電純電續(xù)航259km（CLTC工況），加滿油綜合續(xù)航達1357km 。

總之，嵐圖汽車在雪地駕控方面優(yōu)勢明顯，給駕駛者帶來不錯體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）