林肯領航員的四驅系統是什么樣的？

林肯領航員配備適時四驅系統。這種四驅系統不會一直給四個車輪提供動力，基于前驅的適時四驅平時大多時間前輪有動力，前輪打滑時后輪才被分配動力；基于后驅的適時四驅平時大多是后驅狀態，后輪打滑時前輪才會得到動力 。

林肯領航員屬于基于前驅的適時四驅，正常行駛時前輪是主要動力源，在需要時才將動力傳輸到后輪。林肯把自己的四驅系統叫做Control Trac，可在4×4 AUTO、4×2、4×4三種模式下切換。它沒有配備硬派的牙嵌式差速鎖，而是采用博格華納的電磁多片離合器分動箱作為中央分動器。

第一代林肯領航員采用福特的ControlTrac四驅系統，有兩驅高速、四驅高速、四驅低速和自動四個選擇模式，還有3500kg的牽引能力。隨著換代升級，第二代領航員與福特征服者共享平臺，牽引能力有所提升。第三代領航員基于福特T1平臺開發，采用全新的后五連桿式獨立懸架。第四代領航員基于新一代福特F150平臺打造，使用高強度鋁制車身，還標配CCD連續可調阻尼減振系統。

在實際應用方面，林肯領航員的適時四驅系統在城市道路中表現出色。能提高燃油經濟性，因為在正常路況下以前輪驅動為主，減少了不必要的動力傳輸損耗。在濕滑路面，比如雨天、雪天，適時四驅系統可以及時將部分動力分配到后輪，保證車輛的穩定性，讓行車更安全。

不過要注意，這種適時四驅系統不太適合高強度的越野，它的設計初衷還是偏向于城市駕駛和輕度越野場景。

總的來說，林肯領航員的四驅系統結合其豪華的內飾、舒適的駕乘體驗等優勢，為車主帶來了出色的綜合駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）