方程豹5沒有碰撞測試嗎

方程豹5目前沒有公開的權威碰撞測試結果。

不過從一些實際情況和車輛配置來看，它在碰撞安全方面有諸多亮點。

帶大梁的車身結構讓方程豹5在碰撞方面優勢明顯，相比承載式車身更強。在實際事故中就能看出其出色的碰撞表現。

比如在廈蓉高速贛州西收費站與大眾朗逸的碰撞事故里，朗逸車頭嚴重潰縮，A柱和車門變形，擋風玻璃碎裂，而方程豹5大梁位置沒有明顯壓縮和位移，兩個大燈基本完整，僅主駕駛側大燈破損，車上人員也都安然無恙。

還有新手司機駕駛方程豹5從長坡飛落跌入樹林的越野事故，除擋風玻璃破碎、左前輪胎脫圈外，車側無變形、反光鏡無破損，同樣無人員受傷。

這得益于方程豹5多方面的設計。車重超過3噸，在碰撞時具備重量優勢。自身結構提升了扭轉剛度，碰撞時有更高的沖擊面和更全面的安全保護。

它的頂蓋靜壓可達13噸，能有效化解車輛側翻帶來的動能沖擊。CTC電池底盤一體化讓上下車體鏈接更緊密，零部件集成化也不易在事故中受損。

在被動安全方面，方程豹5配備五星碰撞設計、高強度車身車架，全系標配11個安全氣囊。主動安全方面，配備了L2+級智能輔助駕駛、DMS疲勞駕駛監測等安全配置。

其電池布局在車底且位于汽車中間重心位置，有利于降低車輛重心，使車輛在碰撞時更加穩定，減少側翻風險。帶大梁的結構讓下車體承擔撞擊動能，上車體能維護成員倉安全。

雖然目前方程豹5在中保研的碰撞測試結果尚未公布，也沒有全面的權威公布數據，但綜合車身結構、實際事故表現以及豐富的安全配置等多方面因素，有理由對其碰撞安全性能抱有很大期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）