極氪001電耗官方回應

網上曾有大量消息稱極氪的續航“虛”，對此極氪官方不認可并聯合高管和媒體進行直播續航測試。

極氪協眾高管以及汽車媒體人在4月9日開啟了一場從杭州極氪大廈到合肥科大訊飛總部的“探訪之旅”，采用全程直播的方式，車型有極氪001和極氪007 。

測試條件為高速路段占比71%，平均時速112km/h，配備21英寸輪轂，在此條件下極氪001 ME版最終續航達成率為83%，極氪007續航達成率近90%。全新極氪001 ME版（配備100kWh電池）實測續航里程高達586公里，充分展現了其出色的動力性能和續航穩定性。

極氪001有很多優勢讓其在電耗和續航方面表現出色。它擁有800V高壓系統，這一系統可降低電耗，實現更實在續航。還配備大容量動力電池、超快充樁和充電網絡等。

在補能效率方面，新款能在相對普通的快充樁基本用滿26分鐘從20%充到90%。

在電機性能方面，新款電機參數提高，0-100km/h加快半秒，0-400m加速表現出色。

操控性上，新款根據駕駛模式有不同底盤特性，空氣懸架和CDC起到加分作用。智駕部分高速NZP體驗成熟。

多個汽車平臺的橫評測試中，以駕仕派《極速焦慮》欄目的標準測試，在233km的行駛里程里，在成都第二繞城高速上盡可能使用NZP智駕、頂著限速行駛，極氪001在22度空調、舒適模式下，跑完全程后平均時速95km/h，出發90%電量減少至34%，CLTC續航從633km掉到243km，表顯平均電耗23.1kWh/h，按實際充電量來看，極氪001給出的電耗綜合了電器能耗，很實誠。

總體來說，極氪001空間寬大、用料扎實、配置豐富，動力、底盤和智能體驗有提升。其在電耗和續航方面經官方測試以及一些媒體測試，展現出不錯的水平，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）