上汽大通g90地盤結構是什么？

上汽大通G90底盤結構是前麥弗遜式獨立懸掛、后五連桿獨立懸架。

前麥弗遜式獨立懸掛結構簡單、占用空間小，能讓車輛轉向更靈活，而且可以很好地適應各種路況，對路面顛簸有不錯的過濾效果。這種懸掛能在車輛行駛時，快速響應路面變化，保證車輪和地面的良好接觸，為車內人員營造舒適的駕乘感受。

后五連桿獨立懸架的設計就更厲害了。它能精確控制車輪的運動軌跡，提升車輛的操控穩定性和舒適性。在車輛轉彎的時候，五連桿獨立懸架可以有效抑制車身的側傾，讓駕乘人員感覺更平穩。而且在經過顛簸路面時，它能夠獨立地調整每個車輪的位置，減少震動傳遞到車內。

上汽大通G90還配備了FAD減震器和高強度液壓襯套。FAD減震器可以根據不同的路況和駕駛情況，自動調整減震力度，在遇到大的坑洼或者起伏路面時，能迅速地吸收震動能量，讓車輛的懸掛系統更有韌性，減少多余的彈跳。高強度液壓襯套能進一步提升底盤的舒適性，它可以更好地隔絕路面的震動和噪音，讓車內環境更加安靜、舒適。

在實際駕駛體驗中，上汽大通G90的底盤結構優勢盡顯。在良好的鋪裝路面上，乘坐舒適性非常出色，座椅柔軟還能起到二次過濾顛簸的作用。就算遇到大坑洼，懸架系統也能干脆利落地過濾震動，車內晃動不明顯，整體質感很棒。而且在國道等路面行駛時，還能清晰感受到路感，讓駕駛者更好地掌握車輛狀態。

總的來說，上汽大通G90的底盤結構設計合理，配置出色，為用戶帶來了舒適又穩定的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）