嵐圖夢想家是reev嗎

嵐圖夢想家不是REEV增程式。它采用的是支持發動機單檔直驅的、可串連可并聯的、P3 + P4的、典型的DHT PHEV技術。

在這種技術下，嵐圖夢想家在增程器和前軸之間設置了離合器。直驅模式時，后橋斷電，發動機通過單檔減速器直接驅動車輪，電驅動全部停止工作，官方給出的直驅速度區間是70km/h。

還有串并聯模式，串聯時增程器和發電機硬連接，給驅動電機和電池供電；并聯時離合器結合，增程器直接驅動前車輪，同時電池組給電機供電，三擎一起出力。

純電模式下，增程式和離合器停止工作，電池組給電機供電，電量不夠就切換其他模式。

正是因為發動機能直驅，且有串并聯模式，所以嵐圖夢想家不是增程式混動，而是插電混動。

其動力系統具備多種工況模式，在市區用車場景，電機驅動能帶來安靜舒適的體驗；高速場景時，發動機直驅可保證經濟性和靜謐性；有強動力需求時，發動機與電動機混聯驅動可爆發能量；低溫環境下，混聯驅動能保障啟動和動力輸出。

另外，嵐圖夢想家的電池方面表現出色，推出全新一代琥珀電池，能量密度達到212Wh/kg，續航超過900公里。在安全上，全新琥珀電池不進水、不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散。電池主動安全方面，能做到7*24小時守護，且百萬公里衰減小于8%。

補能上，研發了5C超充，正常氣溫下10分鐘以內可實現20%-80%的補能，40度高溫時15分鐘內完成20%-80%充電，零下10度低溫時，20%-80%的補能速度也不超20分鐘。

嵐海動力的PHEV插混系統基于純電架構發展，非傳統油改電路線，采用四驅 + 大電池 + 混動專用高效發動機，CLTC純電續航達262公里，最大動力輸出420kW，虧電續航速度150km/h以上，百公里虧電油耗5.26L。

總之，嵐圖夢想家憑借先進技術和優秀性能，為用戶帶來出色體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）